マツダ アクセラセダン 2009年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
大きすぎず小さすぎず絶妙なサイズ感。デザインも個人的には気に入ってます。
これでCd値0.26って凄いですよ・・・(もっと自慢すればいいのに、マツダさん)

【インテリア】
このクラスで左右独立のエアコンだし、室内の仕立ては華美でなくシンプルに上等。
シートも腰のサポートがバッチリ。何たってテレスコ付なのが嬉しい。不満一切無し。
遮音性も良いしコンパクトカーの新車価格でしたが、内容は一クラス確実に上。

【エンジン性能】
同時所有のデミオの1.3を長年乗っているので、動力性能や燃費は大体想像していましたが
実際に走らせてみると想像以上でびっくりしました。
CVTが美味しいところを旨く引き出してくれるおかげなのでしょうが、
音振性能含めて実用車としては十分以上の性能です。
何たってアイドリングストップ等の余計なデバイスが付いていないのが良い。

【走行性能】
ミニバンに慣れた身には十分スポーティ。電動油圧パワステも良い操舵感。
MSの2.3ターボまで想定した箱に1.5ですからとにかく身軽。
山道の登りや料金所からのダッシュでぶっちぎりたいとか言わなければ、普通に乗る分には十分以上。

【乗り心地】
オプションの16インチを履いていて、納車と同時にピレリのP6に換えたので十分快適でスポーティ。
ウエットでも安心感があるし、路面状況の変化で突然煩くなったりしません。
空気圧は色々試したところ、今の所純正指定が一番しっくりきています。

【燃費】
完全街乗りで10キロを僅かに欠けるくらい。デミオの1.3でもそれくらい。
郊外で信号が少なくて空いた道ならあっという間に平均値が15キロ弱まで届きます。ここは確実にデミオ以上。ちなみにエアコンはずっとオン。
傾向としては地道にエコランするよりちょっと元気良く踏んだほうが伸びやすいみたい。

【価格】
不人気車ゆえのハイコストパフォーマンス炸裂。不当評価も甚だしい。
低年式中古車とはいえ、この価格帯に居る車では無いと思います。
ワンオーナー、ディーラー物件、納屋物で禁煙の程度極上車で全部コミで50万ちょい。
勿論保証も納車前過剰整備も全部付き。前オーナーに申し訳ない・・・

【総評】
業務用のサードカーのポジションで買ったのに、あまりにも良くてファーストカーみたいに扱ってます。大昔のスカGのサイズ感というのもお気に入りポイント。要は大きすぎず小さすぎず冠婚葬祭ドンと来いのオールラウンダー。
いっそこれが上がりの一台でもいいかと思ってしまうくらい気に入ってます。

20歳後半で人生初のマイカー納車後10日、1000kmの慣らし運転を終えたのでレビューします。

【エクステリア】フロントグリルが個性的なので、好き嫌いは好みがあると思いますが私はとても気に入っています。流線型のボディラインとマッチしたスタイルでRX-8を彷彿させるデザイン。ノーマルでは若干おとなしすぎる印象ですが、フロント・サイド・リアにエアロパーツを付けると印象はガラッと変わります。

【インテリア】黒を基調とした落ち着いたデザインです。可もなく不可もなく。ただ、購入前の前評判で気になっていた「プラスチックむき出しの安っぽさ」というのはあまり気になりません。コンパクトカーにありがちなツルツルのプラスチック面などもありません。必要十分です。リアシートはやはり評判通り狭いですが、トランクルームは思いのほか奥行きがあって使いやすいです。

【エンジン性能】必要十分です。毛色は異なりますが以前に家族が所有していたエスティマ(2.4L)やプリウス、ＳＡＩ等と比較しても加速は遜色ありません。むしろ踏み込めば引っ張られるような加速をしてくれます。購入時に比較検討したインプレッサのG4で言うところの「S」モードと全く遜色ない反応です。高速領域での加速ではさすがに物足りなさを感じることもありますが、値段や車格を考慮してこのクラスでは十分でしょう。

【走行性能】一番の長所がここです。高速走行時のレーンチェンジやコーナリングでは気持ちよく反応してくれます。エスティマやハイブリットカー2種はロールが大きくフワフワして地に足が着かない感覚なので雲泥の差です。足は固めですが安心して走れますので、運転そのものが楽しく感じます。またパドルシフトで遊ぶのも面白いです。IMはやっとステージ2にあがりました。

【乗り心地】個人的には悪くないと思いますが少し硬いかもしれません。標準タイヤはTOYO製のタイヤの16インチ、トヨタ車の同サイズ足回りと比較するのはナンセンスかもしれませんが、首都高走行時の突き上げ・ロードノイズはかなりキツくなったので腰痛持ちの友人からは不評でした。もっとも、これは好みでタイヤを交換すればかなり解消させると思います。

【燃費】首都圏在住ですが街乗りで11-13km/L、高速で14-16km/Lと結構差が出ます。しかしハイブリット車で燃費を意識して走ることにウンザリしていた自分にとって、気にせず運転してコレだけ燃費が稼げれば御の字です。

【価格】オプションをアレコレ付けていくと300万円を余裕で超えてしまいました。値引きも頑張っていただきましたが、やはり渋い。巷で言われているほど安くはありません。それでも、社会人初のマイカーとしては手頃な値段でしたし満足できるレベルです。ただ、、、特別仕様車の装備が魅力的でセダンがあれば購入したかっただけに非常に残念でした。マツダさん今後はセダンの好きのこともきちんと考えてください、、、


【総評】とてもよい車だと思います。小さなお子さんがいらっしゃるご家庭のパパさんには向きませんが、、、（苦汗