マツダ ロードスター 2005年モデルレビュー・評価

１年と８ヶ月使用して、まだ５０００キロしか乗っていないのですが、未だに同じボディカラーで同じNC3の車とすれ違った事が無い。
人と同じ車に乗りたくなかったと言う当初の目的が達成されていてとても満足しています。走り屋ではないのでスピードの出る車で堂々とのんびりゆっくり走りたかったから、これもとても満足しています。たまに仕掛けて来る車も居ますが完全無視です。その気になれば一気に抜き去る事も出来ますが出来てもしないって所に生き甲斐を感じています。
でも本当に乗りたかったのは、青春時代憧れだった「ヨタ８」と呼ばれていたスポーツカーでした。小さくてかっこ良くて、だから背があまり大きくない私にとってはもっとスモールサイズの軽ではないツーシータが希望でした。ロードスターもスモールにならないかな〜

【エクステリア】
　RHTですが、よくまとまったデザインだと思います。フロントもNC2は引き締まった感じで一番気に入りました。

【インテリア】
　特に不満はありません。シンプルで良いです。革シートが苦手なのでファブリックのものを選択しました。

【エンジン性能】
　全然不満はないです。トルクも必要十分です。サーキット等にはいかないのでノーマルでOKです。
　これ以上のパワーだと持て余してしまいます。
　
【走行性能】
　エンジン性能同様、不満はありません。
　家族も運転しますので6ATですが、パドルシフトで結構楽しめます。

【乗り心地】
　以前、幌のNC1に乗りましたが、閉めたときの静かさ、室内温度などRHTが圧倒的に快適です。
　駐車場での防犯を考えてもRHTが安心です。

【燃費】
　町中のチョイ乗りでは普通に乗ってエアコンつけて、L/9km切るぐらいです。
　高速では14km以上いきます。すばらしい。
　6ATは100km/hのときでも2000rpm（MTで2800前後？)とギア比がMTとは違っているので、
　高速での燃費は想像以上に良かったです。

【価格】
　NC2は中古でもまだ結構高いですね。

【総評】
　購入条件はNC1〜NC3の中古or新車
　RHT、6AT、革シート以外という条件でしたが、
　NC2のフロントが一番かっこよかったのとたまたま　NC2の中古で良いタマが見つかり
　最終的にNC2 S RHT 6ATに決めました。
色は青系で最初探していましたが、カッパーレッドの現物を見て一目惚れし、決めました。
　とにかく手軽にオープンに乗りたいという人には　RHTという選択も6ATという選択も十分ありです。
　スピードだすこともないので、どノーマルですが、特に不満はありません。
　高速での追い越しぐらいだと十分加速してくれます。