ホンダ フリード 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
スタイリングは申し分ないです。ボディ色はブルーに下のですが、グランパッケージの純正アルミとネットで購入したメッキドアノブが高級感を高めています。
【インテリア】
安っぽさはないのですが、後席のエアコンダクトは欲しいです。エアコンがなかなか効かないの。
【エンジン性能】
エンジンの始動音がほとんどしないのがいいです。
パワー不足を感じる場面もありますが、車格を考えればまあまあかなと。
【走行性能】

【乗り心地】
悪くはないと思います。
【燃費】
通勤でリッター約15キロくらいです。高速道路(特に大分自動車道）に乗ると、アップダウンが激しいせいかあまり燃費がよくありません。長距離を下道で行けばリッター20近く行く場合もあります。状況で燃費が激変するクルマです。
【価格】
フリードに限らず今のクルマはどれも高いです。
【総評】
もう間もなくフルモデルチェンシしますね。新型も気になりますが、総じて気に入っていますので長く乗り続けたいです。

燃費と走行距離	通勤燃費の外気温依存性

納車から1年間，約16000km乗った時点での感想です。
【インテリア】
デジタルメータはすっきりとしており運転時の視線移動も少なく見やすいです。マルチインフォメーションディスプレーでよく使う電池残量と瞬間燃費の画面の切り替えにパドルスイッチを4回叩く必要があるのは要改善と思います。ナビ画面が上を向いているので外光の影響を心配しましたが，直射日光が当たる条件以外では特に問題を感じません。
7人乗りですが，二列目の広いほうのシートを跳ね上げると，大き目の買物かごのついた26インチ電動アシスト自転車が載ります。スライドドア側から前輪を引き込むと載せやすいようです。
IMAバッテリー部の荷室床が6.5cm高くなったせいで高さ106cmの荷物がぎりぎりテールゲートを通らず残念でした。3列目を跳ね上げた状態で荷室に入らないものは，3列目の背もたれだけを倒した上に横に載せると入る場合があります。
【エンジン性能】
エンジンの最高出力値は小さいですが実用回転数域では十分快適です。平坦な高速道路の進入路で強めにアクセルを踏込むと，40km/hから100km/hまで約9秒でした。追い越し車線でもそれなりに加速してくれますので非力で困るような事はありません。踏込むと瞬間燃費が下がるので，心理的な抑制効果のほうが大きいかもしれません。
40km/h前後の一定速度で走っているときや軽い下り坂などで，比較的頻繁にEV走行モードに入ります。一旦アクセルを離してそっと踏み直すと意図的にEV走行にすることもできます。ただ，モータだけでの加速は難しく，また電池容量が小さいうえに比較的浅めに充放電する制御になっているので，EV走行は数十秒間程度しか続きません。より大きなモータ出力と電池容量があれば…と思う場面もありますが，バッテリー残量の有無での走行感の違いが少ないという意味では良いバランスなのかも知れません。
【燃費】
一年間の走行ごとの燃費データを集計した結果では，暖機の影響を除いた平均燃費が19km/L弱で，空調を含む暖機に約2.6km走行相当分の燃料を使うという計算となりました。郊外の平坦な一般道を走っている時には最も燃費が良く21km/L前後は出ます。一方，高速道路，特に起伏の多い路線で追い越し車線を頻繁に利用すると燃費が16km/L以下に落ちます。長距離で燃費が伸びていないデータはそのような理由によるものです。
片道約15kmの通勤路のデータでは，職場周辺で100m程度の登り坂があるため往路と復路の燃費に5km/L程の差がでました。気温の影響も大きく，10˚C〜30度Cの季節では往復平均で17km/L前後の燃費となりますが，より低温・高温では，暖機とエアコン使用の影響で燃費が落ちていきます。
尚，燃費計が意外に正確で，一年間の平均値は満タン法燃費の103.6%でした。上述の燃費はすべてこの係数を用いて燃費計の読みを満タン法に換算したものを用いています。
【その他】
寒い日，エンジンが暖まるまでの間エンジンに少し負荷をかけるとカタカタまたはカラカラという音がします。ディーラーでは丁寧に対応して下さっており，ハイブリッド車に共通の傾向らしいとのことですが，原因や対策についてホンダ技研からの明確な回答は得られていません。静かなエンジンなだけに気になります。なんらかの対応があることを期待しています。
【総評】
燃費と使い勝手，3列目の実用性などをうまくバランスさせた良い車だと思います。

【エクステリア】結構まとまってると思います

【インテリア】メーターが小柄なヨメには見難いし、折角の棚形のダッシュなのでトレーの機能を点けて欲しかったのと、エアログレードならスポーティーなステアリングが欲しいです。

【エンジン性能】車重の割には１５００で良く走ってくれます

【走行性能】さすがに腰高なのでＳ字コーナーは弱いですが、直進性と横風に意外と強いです

【乗り心地】２人乗りでは跳ねますが、フィットより断然良いです、多人数で乗ればしなやかな感じになります。

【燃費】お買い物だと10km/L程度、高速道路の追越車線を多用すれば13.5km/L、走行車線の流れで14.5km/L、信号の少ない郊外路でエアコンオフなら16.0km/L（各300kmの満タン法）

【価格】私にとって高価な買い物でしたが、高級軽四を思えば安いかな？

【総評】走りも居住性も必要十分です、軽いハンドルと広い視界はヨメのお気に入りです。