トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.7 TX (7人乗り)（2018年6月1日発売）レビュー・評価

平成１２年（１３０サーフ）以降、久しぶりにクロカン４駆に戻ってきました。
皆さんの意見も参考にさせていただきましたが、結局は、やっぱりフレーム車がスキ(笑)

【エクステリア】
シュッとしていて良いですが、個人的には中期の方が好きです。
写真ではわかりませんが、洗車すると意外と抑揚があって、当時しっかりとデザインしたんですかね。
もっと、わかり易いと良かったんですけどね。

【インテリア】
今時（2009年だから仕方ない？）、こんなに収納が少なく、質感が低い車があるのかと驚いています。
収納は、試行錯誤していますが、質感はいかんともしがたい。
ま、ジムニーにも乗っていますので、心は広いです。

【エンジン性能】
2.7Ｌ４気筒は、エンジンルームがスカスカで寂しいです。
力は、３人乗車であれば別に不満もありません。
でも、アクセル全開にすると、確かに音はとっても勇ましいですが、加速は鈍いのかも。
しかし、タイムアタックをする訳では無いので、大した問題ではありません。
昔、最新３．０Ｌ１ＫＺと、旧型２．４Ｌディーゼルで、中央高速談合坂の上り坂競争したときに、ほとんど変わらなかったことを考えても、エンジンなんて比べないとわからないのだと思います。
ランクル２００のＶ８も速くは感じませんし。

【走行性能】
走行性能で評価して良いか分かりませんが、左側の視界が良くないです。
意外に小回りが利きますが、未だ狭い道には緊張します。
あと、個体差と思いますが、ハンドルがやや左向きです。
究極的には、きっとジムニーには劣ります。

【乗り心地】
おそらく良いです。
重いのが利いているだけだと思いますが。
ファブリックシートも、心地よいです。

【燃費】
街のりで、５．６ｋｍ/Ｌ。
高速を使った遠出で、９ｋｍ/Ｌといったところです。
間違いなく燃費は良くないですが、年間走行が５，０００ｋｍ程度なら、大した問題ではないと考えています。
ディーゼルは、コストパフォーマンスに優れますが、私は音と振動に耐えられません（アイドリングストップも無いですし）。
まだ、１ＫＺの方が良かったような・・・。若かったのかなぁ。その前のテラノの２．７ＤＴが酷すぎたのかなぁ。
ちなみに、現状、ボルボのＤ４は我慢できず、マツダのディーゼルでギリ我慢できる程度の耐性です。

【価格】
どうなのでしょうね。
２０年前のクロカン４駆が３００万円程度、安全性も高まって、４００万程度。
海外よりは安いようなので、きっと妥当なのでしょう。
車で４００万円は高いけどね。
でも、ポテトチップが１５０円なら、仕方ないのかな。感覚的に。

【総評】
テラノ、サーフの後、ＮＡ、ＮＢロードスターなど（並行してミニバンも３種類）を乗り継ぎましたが、ジムニーに乗り、フレームの良さを再認識してしまい、何を間違ったか、フレーム車に戻ってきてしまいました。
ゆったりとした乗り心地が好みなんでしょうかね。
現在、プラドとジムニーという変態構成です(笑)