スズキ ワゴンRレビュー・評価

ワゴンR【前側】	ワゴンR【後側】

古い型でありますが、たまにN-BOXカスタムのオーディオ等でお世話になっているショップに預けた際に乗る代車のワゴンRです。
貼った画像のとおり「ＬＩＭＩＴＥＤ」となっていますが、正式な年式が判らないためグレードは、選択していません。
長い運転履歴の中でスズキのバイクは、何台か所有した実績が有りますが、４輪は所有したことはありません。
初代のワゴンRは、現在の軽ハイト・ワゴンの始祖と言うべき爆発的なヒットを記録した「金字塔」を打ち立てた自動車史にも残る名車であると認識しています。

しかしながらこれまで軽四を購入する際は、スズキ車も何度か販売店へ見に行きましたが、ショールームの車に座ると後述もしますが、インテリアがどうしても安っぽく感じて新車で身銭を切ってお買い物をする気になれず、試乗する気にもなれませんでした。
そのため我が家では、軽四は長らくホンダ（６台）か、ダイハツ（５台）ばかりでした。
４年半前にN-BOXカスタムを購入した際にスペーシア・カスタムも検討しましたが、室内がチープに感じました。
N-BOXカスタムに乗り換えた際に下取りに出した１０年以上乗った『ゼスト』（別途レビュー済み）とこの代車のワゴンRが販売期間的に被るのとどちらもNA（自然吸気）エンジンと言うこともあり『ゼスト』との比較レビューになります。

以下は、項目別レビューになります。


【エクステリア】･･･５点
一目でワゴンRと判る伝統の流れを感じるデザインで良いと思うので項目別評価として唯一の５点としました。

【インテリア】･･･３点
自分が、ホンダやダイハツの軽四しか購入してこなかった理由が、冒頭でも書いたとおりスズキ車のインテリアが他社の車と比べてどうしても安っぽく感じるためです。
販売価格を安くするためコストを抑えようとするのは、判りますが私の視点ですが、普段運転中視認できない外観よりもドライバーの視点で長年目にする室内を重視する自分としては、スズキ車はスイッチ類の触った感じを含めデザインなどチープな感じがします。
このクオリティで長期間所有する気がしないため３点です。

【エンジン性能】･･･３点
ゼストと同じくNA（自然吸気）エンジンの軽四のため出足は、当然ながら悪いです。
しかもゼストより出足が悪くエンジン音に見合わないモッサリした感覚でした。
ゼストも１０年ほど乗りましたが、この代車のワゴンRも１０年選手ですが、それを考量してもエンジン音が、手放す前の１０年経過したゼストよりうるさいと感じるほど大きくて不快だったため３点です。
「軽四は、ターボに限る」と言う思いが強くなります。

【走行性能】･･･２点
軽四なので期待しておりませんが、ゼストよりエンジン音や静粛性など悪いと感じてしまうと相対的に走りもアクセルとのレスポンスも悪い印象しか持てず２点です。

【乗り心地】･･･２点
１０年選手の車としての経年劣化を差し引いても乗り心地は、ゼストより悪いと感じたため２点です。

【燃費】･･･無評価
代車で燃費を計測できるほど乗っていないため無評価です。

【価格】･･･３点
値引き前の車両本体価格だけを捉えればスズキ車は、同クラスの他社と比較して安いと思います。
しかし、前述している【インテリア】【エンジン性能】を考慮すると個人的には、「安かろう、悪かろう」のイメージが先行します。
今の車では、もうないと思いますが、３０年以上お世話になっている冒頭のショップで若いころオーディオやスピーカー交換のために入庫中で内装を取っ払った「ミラ」と「アルト」の内装をよく見る機会がありました。
明らかに内装をはぐった部分は、「ミラ」より「アルト」の方が車体の鉄板の厚みやダッシュボードやドアパネルの内装材の裏側も含めて見えない部分は、相当ケチっていました。
この事によりスズキ車は、「安かろう、悪かろう」の印象が刷り込まれてしまいました。
軽四の場合、１０年は乗ることを想定して購入するためいくらお買い得でも身銭を切って長期間我慢して乗る気になれないため３点です。

【総評】･･･３点
これまでスズキの４輪を新車購入した経験が無いので新車の状態は、判りません。
自分が車を購入する際は、一応１０年１０万ｋｍ乗るつもりで購入しています。
以前に手放した１０年選手の『ゼスト』とこの代車と比較した際に自分の印象として明らかにゼストの方が静粛性も良く乗り心地が良かったなと感じました。
このことにより代車で乗ったワゴンRの満足度は、３点です。
走行距離や経年劣化によって初めてその車の総合的な価値が判ると思います。
これまでや今回の経験からの印象によりバイクは、スズキ車を購入できても４輪を購入することは無いかなと思いました。