スズキ ジムニーシエラレビュー・評価

兄の車の試乗のみです。
エンジンの回転数が3000以上でないと走れない。
横揺れ気になります。
高速が苦痛でした。
力不足で遠征は疲れそう。
ブームです。普通の人は避けた方が良さそうです。

【エクステリア】
斜め後ろからが一番かっこいいと思いますが、この車はパーツが豊富ですから外観は好みに応じてどうにでも変更できます（軽ジムニーよりはパーツ少ない）。


【インテリア】
これも好みの問題ではないでしょうか。小生が普段使用している車と比べるとかなりしょぼいですが、、、
後席はあるだけで使える代物ではありません（狭すぎる）。


【エンジン性能】
非力。アクセル踏んでも騒がしいだけで全然加速しません。ただ、スピードを求める車ではありませんので。


【走行性能】
ハンドリングや加速など走る楽しさを求める車ではない、、、と思ってましたが、意外とドライブ楽しいです。遠乗りするなら軽ジムニーよりシエラがベターと思います。


【乗り心地】
国産小型車の車高が上がったような感じです。乗り心地が良いとは思いませんが、悪くもないかな。


【燃費】
10km/?くらいではないでしょうか。趣味の車だから燃費にこだわってはいけないと思います。
ランクルの2倍は走ります。


【価格】
高いとは思いません。趣味性の高い車なんで。
ランクルに比べたら維持費もかかりません。


【総評】
好きな人にはたまらない車でしょう。
遅いとか燃費悪いとか、内外装のチープさなんてどうでもいいんです。
セカンドカーやサードカーとして購入する人も多いようです。
一部酷評しましたが、ジムニーは好きな人またはジムニーが必要な職業の人が買う車です。
個人的にはランクルやジープラングラーより全然好きです。
今の時代にこんな車を世に送り出してくれたスズキは本当に素晴らしいと思います。

昨今のアウトドアブームもあって納期が1年以上というのが非常にネックですが、次のモデルチェンジは20年後です。そのうち人気も落ち着くでしょう、、、

ダラダラと書いてます。ご容赦下さい。JCのMTとATを試乗しました。ジムニーシエラは初めてです。デザインに惹かれて試乗したものです。完全なクロカン車で乗り心地は期待できないものと思っていましたが、意外に乗り心地が良く驚きました。ちょっとした段差をガタゴト拾う所はありますが、ほとんど気になりませんでした。MTは相当久方ぶりでしたが、パワーは普通に運転するなら必要十分。AT車も同様。ただ久方ぶりだったためか、MTは運転の仕方で乗り味がもっと違うんだろうなと、運転意欲が増しました。クロスビーも試乗しましたが、走り出しや加速感とかいわゆる街乗りの楽しさ感はクロスビーの方ですね。車の性格ってやはりありますね。室内は結構洗練されている印象です。シートの座り心地も良い。慣れて無いせいかメーター類は見難く感じました。ステアリングの位置をもっと調整すると違うのかもしれません。フロントやサイドはとても見やすいと思いました。荷室も広く使えるようによく考えられてます。ただ自分にはミニバスケットとか装着しないと足りないかな。ギアですが、4Hには中々入らないようです。MTの販売店のお兄さんはぐっと入れてましたが、ATの方は販売店のお姉さんがどんだけ頑張っても入りませんでした。私もやりましたが、入らず諦めました。そんな所もありますが、是非欲しいと思わせる車でした。しかし納期は1年待ちとの事。ジムニーは9ヶ月。驚きです。今回はジムニー4割、シエラ6割と思わぬシエラ人気とのことでした。

ジムニーシエラＭＴを試乗してきました。
シートに座ると目線の高さがまず良いですね。あと見た目は最高です。

自分が今乗っているスイフトＲＳＴに比べると、室内騒音は少し多めです。
パワーは１５００あるので、街中ではまったく問題ないです。
軽のＡＴも試乗しましたが、あきらかに遅い車でした。

意外にもＭＴのシフトフィールはショート目で、気持ちよくシフトできます。
ただハンドリングは少し柔らかめで、おそらく高速の直進性は良くないのでは？
と思われます。
あとハンドルを切ったあとの戻りが遅いので、少し焦りました。

相対的に魅力にあふれた車ですが、やはり本格クロカンなので
本当に好きな人、家族では乗らない人が買うべき車ですね。