ホンダ バモスレビュー・評価

【エクステリア】初期型が１番だと思う。

【インテリア】商用軽1BOX標準より良い程度。車高をあと５センチ低くしてほしい。

【エンジン性能】積み荷がないと室内がうるさい。

【走行性能】リアドライブの為、ワゴンRより面白い。

【乗り心地】あと１インチ大きいタイヤが欲しい。

【燃費】悪い。後継車に期待。

【価格】あと１０万円程安くしてほしい。

【総評】ホンダもこの完成されたデザインは越えられないと記事で読んだことがある。
バッテリー交換が通常より費用がかかるので、位置を再考願いたい。
電気系統は１０年で交換となるが、軽トラの強さを持っているので替える車が無い。

【エクステリア】
　今となってはもう時代遅れなデザインですが、今でもそれなりに通用するデザインだとは思います。　ただ商用ベースではあるので悪く言えば安っぽいところもあります。
【インテリア】
　エクステリア同様に時代の流れには勝てないですね。　２DINスペースが低すぎてカーナビを付けるには不向き（私は付けましたが）。　価格相応のプラスチッキーな質感です。
【エンジン性能】
　思いボディに非力なエンジン、でもエンジンはバイクのように回ります。
【走行性能】
　非力なエンジンに３AT、ヘビーな車体。　高速走行は苦手ですが、市街地走行はコンパクトさと高い視点で運転はしやすいです。
【乗り心地】
　若干硬めですが乗り心地はいいと思います。　ただしシートが薄いので長時間はしんどいです。
【燃費】
　どうしても回しがちになるので燃費は10km/Lくらいとかなりよくないです。
【価格】
　値段は軽ミニバン以上エブリイ、アトレー以下って感じです。
【総評】
　街乗りはこれで十分といった印象です。　荷物もかなり飲み込みます。　但しDラーの対応は最悪でした。　先日タイヤ交換を依頼しましたが、出来上がってDラーで確認してみるとホイールの１本のリム部分に交換前にはなかった擦り傷がいっぱい。明らかに交換した際にミスった傷と思われる箇所が多数。　問い詰めると「気がつかなかった」とのこと。　その後、無償交換まで持って行きましたが、こちらが指摘しなければスルーするつもりだった模様。　その態度には怒りを通り越して呆れました。　W県W市北部の有名紳士服販売チェーン店隣のホンダ。　ここは話になりません。

毎日峠越えでの通勤にマニュアルのミッションを粉砕。
今度はオートマターボに買い替え、燃費は覚悟していましたが
ここまで悪いと少々・・・。
排気量が小さいとやはり峠道では常に高回転ローギアで引っ張るので
仕方ないのかな。
でも、沢山の荷物を積んでも大丈夫な所がいいです。

平成１６年(２００４年)式　２ＷＤターボに乗っています。

基本設計が古いので現行他社のモデルと比較すると見劣りする部分はあるかもしれません。

バモス現行型は顔があまり好きじゃないです。

・私の年式は顔がかっこいいと思っております。

・インテリアも古さは否めません。

・エンジンも車重が重い割りにはＴＢなのでそれなりに走ります。もっとトルクがほしいかも。

・箱型軽の中では最高ではないでしょうか。ＭＲ後輪駆動なので重心が低く自然なフィーリングで走ります。
運転していてハンドルも軽く楽なので良いです。
ただ後輪は板バネなので空では多少はねる気がします。荷物を積むほど良くなる。

・燃費は街乗り12〜13?/ℓなので車重を考えると優秀です。

・価格は冷静に考えて普通車と比較したら高いですよね。


　ノンターボ車は、正直お勧めできません。ターボだから良いと思います。

　ＭＴならノンターボも有りです。
　ＡＴはノンターボは３ＡＴでターボは４ＡＴの違いもあります。

　ＡＴノンターボは馬力なく走らなすぎ。車重を考えるとトルクもなさすぎ。

　荷物はたくさん積めて外観もかっこ良く、車内は広いし個人的に後席の手動ウインドーも好きです。

　ただ、メンテナンス性は最悪です。サイドミラーが電動じゃないのも最悪です。

　それでも乗ってて視線は高く安全性が良く、後輪駆動の素直なハンドリングや他社の売れてる箱よりも足元は広いなど古くても魅力は、いっぱいです。
　
　結果的にとても気に入ってます。