トヨタ パッソレビュー・評価

嫁の元愛車にてレビューです。
先代パッソとの比較で書きます。

【エクステリア】
先代からのテイストはMODAとして継承したところが上手いですね。
通常のやつはより商用車チックになってて割り切りが素晴らしいと思います。
MODA分けたのが本当にいい売り方ですね。
あと、ドア閉めた時の音が先代と全然違います。
めちゃくちゃ辛いドアなのに閉めた時の音が少し重厚です。前みたいにペシンっ！！と閉まりません。

【インテリア】
側から見ればどうかは分かりませんが気に入って買えば好きになれるくらいには纏まってるしちゃんとしてます。
計器類周りは先代と比べて本当に質感が上がってます(MODAは)
後部座席もそれなりに広く女性ならゆったり座れます。トランクはそれなりです。

【エンジン性能】
相変わらずパワーは控えめですがもっさり感は大幅に軽減されています。
先代までは踏んでもうるさいだけでしたが、今回はちょっと芯がある加速をしてくれます。
もちろんcvtなので特有のグニョグニョ感は拭いきれないですがかなり改善されています。
ターゲットの女性1〜2人でなら、軽く旅行とかも行けちゃうかと思います。

【走行性能】
先代までは軽快に走ろうとすると1回のドライブで5回くらい死にかけるくらい、余裕が全然無いし車体のロールも半端じゃないし、普通に乗ってて怖いと思いましたが今回はそれなりに走れます。
もちろんかっ飛ばしてる訳ではありませんが軽快と謳うだけな事はちゃんありました。
車体の嫌なロールもかなり減っています。

【乗り心地】
今回一番褒めてあげたいです。
もちろん絶対的な乗り心地はそれなりですが、このクラスとしてみると雑味やガサツさはめちゃくちゃ減っています。
下駄車として使うには勿体無いくらい良いです。
気に入って買ったならマイカーとして愛せると思います。
減速時、極低速の状態でアクセルを踏むとCVTからスナッチが来るのでそれだけちょっと残念です。

【燃費】
まともです。
高速に乗ると20km／l切ることがありますが、郊外で慎重に乗ると25km/lを超えてきます。
僕が酷道ラリーカーとして使っていた時は平均18km/lくらいでした笑。

【価格】
MODAはオプション付けまくると200万に届きます。
安ければ安いほどこの車の良さを存分に味わえると思います。
上位グレードはどうしてもコスパ悪くなって来ます。

【総評】
先代までのパッソに乗ってる人で、乗り換えたいと余ってる方にはガンガンお勧めします。
これ本当にパッソか！？
と思うくらい良くなっています。
嫁の妹が先代モデルに乗っていますがそれとは雲泥の差です。
ダイハツ製の車で唯一自分がいいと思った車でした。

さらにクラスが上の車からの乗り換えはお勧め出来ませんが、セカンドカーとしてはとても良いです。

1300ccモデルが無いのが惜しい！！！！
1000ccターボがあれば買うかも！！笑

【エクステリア】
かわいいですね。女性や子供が小さいファミリーが乗るなら絵になります。
まるっこい旧モデルと比較すると角ばっているので、リアはどことなくワイド＆ローに見えて
いい感じです。

【インテリア】
安っぽいけど、この価格帯の車なら価格相応でしょう。

【エンジン性能】
パワー不足で遠出するには厳しいけど、日常使いには問題ありません。
排気量相応だと思う。

【走行性能】
街乗りしかしていませんが、まあ普通に走れます。
どことなく頼りなげで、高速道路を走るのは厳しいんじゃないかな。
これで高速の遠乗りは非常に疲れそう。
走る楽しみなんてないけど、まあそういう類の車じゃありませんしね。

【乗り心地】
ロールも少なく、街乗りでの快適性を追求した乗り心地ですね。
ちゃんと車のキャラクターに合っていて良い感じです。

【燃費】
レンタカーでしたが測るのを忘れました。
カタログ燃費はまずまずだし、買っても不満が出ないと思います。

【価格】
レンタカーで1日6000円は高いわ〜！（←違うっちゅーの）
同価格帯で購入するならライバルはミラージュあたりかな？


【総評】
車格を考えたら相応の内容です。
生活グルマとして悪くない選択肢だとは思う。。
ヴィッツやマーチなどが長らくモデルチェンジしていないので、
発売が新しいというアドバンテージは確実にあります。

【エクステリア】
女子向けです。
【インテリア】
プラスチックだらけです。高級感は皆無。
【エンジン性能】
うるさい、レスポンス悪い、遅い。
全体的にやる気のないエンジンで踏めばダラダラと加速する感じ。
エアコンなしでは普通。エアコンが入ると急に走らなくなります。他の方は飛ばさないから十分とか言ってますがそんなレベルではない。
【走行性能】
これはちょっと酷すぎ。普通車としては最低レベル。決して飛ばしてる訳ではなく普通に安全運転してもカーブではかなり速度を落とさないと危険を感じます。乗っててストレスが溜まります。ロードノイズは盛大でオーディオの音量もかなり上げます。
【乗り心地】
終始ドタバタしていて安っぽさが伝わってきます。
【燃費】
1200cc、1300ccの方がいいです。
【価格】
安い。
【総評】
なんでこんな車が売れるのか理解できない。
パワーも無く燃費もイマイチ。
正直言って何が売りの1000ccなのか…
前後スタビレスにした車体は無限大ロール。
いくらなんでも手を抜きすぎです。

自分の付き合いのカローラ店で試乗して来ました。

エクステリア
初代と比べて丸っこくなり女性向けのデザインですね。男性よりではなさそうです
インテリア
初代と比べてあまり変わらないようだけれどもトヨタのダメな所は後部座席が狭くてトランクスペースが広いちぐはぐしたインテリアですね…ここは改善を。前部座席はやや快適でした。内装は安っぽい。
走行性能
タイヤが80タイヤだからフワフワした乗り味でした。FFに80タイヤは自分は怖いです。
エンジンは車体と合っていて加速もスムーズでした。
総合評価
女性向けの車です。価格は160万以内なのでお買い得車ですね。ただ大人数でのドライブには不向きです後部座席が狭いのが理由です

【エクステリア】
うねりのラインが非常に多く造形は凝っています　猫背のﾃｰﾙｹﾞｰﾄは結構お洒落です
凝ってはいるのだけれど個性は気薄な感じがします　景色に同化してしまいます
あまり目立たないので良いのではないでしょうか？

【インテリア】
四角い造形ですが家具のようなｲﾝﾃﾘｱです。
この車で一番のﾅｲｽﾎﾟｲﾝﾄかも知れません
質感に高級感はありませんが　ﾀﾞｲﾊﾂ設計と言うこともあり　
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞは中々の物ですが　ﾀﾞｲﾊﾂﾐﾗに試乗したとき
ﾐﾗのほうが広さ感使いやすさ等洗練されている印象でした。　
ﾘｱｼｰﾄの固定が上部のﾋﾟﾝをﾌｯｸに引っ掛けるだけなので安全面で少し不安です

【エンジン性能】
ｴﾝｼﾞﾝは良いと思うのですがCVTのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが非常にﾙｰｽﾞで反応しません
ｺﾞﾑ紐が伸びるような感覚です
もう少しﾀﾞｲﾚｸﾄにｴﾝｼﾞﾝとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝが繋がってくれると嬉しいです
高負荷をかけると　ﾌﾞﾜﾝ！ﾌﾞﾜﾝとｴﾝｼﾞﾝだけが空しく回ります
こちらもﾐﾗのほうが良好な印象でした

【走行性能】
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが踏ん張ってくれませんｺｰﾅﾘﾝｸﾞしようとすると　ふらふらします
まったく安心感が得られません　ここは試乗では中々分からない所です
ﾌﾞﾚｰｷはｸﾝ！と効きますがそこから更に踏み込んでも中々制動力が出ません
高速道路では100Km以上は出さないほうが良いかもしれません

【乗り心地】
やわらかいです　路面の悪いところでの初期タッチは良いのですがその後に
ﾄﾞｽﾝと入力が来ます　また車体も路面なりに良く揺れます
総じて乗り心地が良いとは言えません　　　

【燃費】
燃費は14.0km/L程度　ま〜こんなもんでしょう

【価格】
1.3L外部EGRｴﾝｼﾞﾝ　130万ま〜良いのではないでしょうか
ただ後部座席には座る気になれませんが・・・

【総評】
通勤　買い物等の利便性は良さそうです　
通勤以外で10Km以上走る気にはなれません。

【エクステリア】

これは好き嫌いが分かれると思います。
客観的に見れば女性向けデザインなのは良くわかります。
特に街中で扱いやすいようなデザインだと思います。

【インテリア】
レンタカーで借りたグレードが通常のだったせいか、ドアが薄かったり吸音材を省いたのがよくわかるような雑音の侵入が気になります。これもデザイン重視で、そこまで安くさい訳でもないです。ちょっと収納が少ない気もしますが・・・。

【エンジン性能】

３気筒エンジンのせいか、軽自動車とそんなに変わらないです。むしろ静音性ならタントとかの方が静かな印象すらあります。軽量ボディで１Ｌエンジンなので動力性能自体に不満はありませんでした。
酷評している方も居ますが、それはあくまでマシンとしての評価で、道具としての評価でないので、特にこだわらない方や日常使う分には問題ないです。
ベンツやＢＭＷとパッソを比べても仕方ないですからね。出来ればもう少しだけ高速域のパワー不足を解消してほしいですね。

【走行性能】

これはちょっと評価できません。本当の街乗り以外だとヴィッツ以上の車の方がいいでしょう。まず、サスペンション。ふわふわしてて扱いづらいです。また、コーナーでの踏ん張りが利かないのでちょっと怖いかも。買ったらスタビライザー付けるのをお勧めします。タイヤサイズが１３インチってのもありますが、これが生きるのもやはり狭い道だけ。１４が標準でも良い気がしてなりません。
ＣＶＴのセッティングは良いと思います。スタートダッシュでも問題なく、って感じでしょうか。但し、減速時の急激なエンジンブレーキ（３０キロ毎時以下）の利き方が少し過剰なのでは？って思う節もあります。
それと、このクラスなら仕方ないかもしれませんが他車と比較するとブレーキペダルの踏み込み量が大きい気がします。

この事から、購入を考えている方は一度試乗することをお勧めします。

【乗り心地】

これも街中用。中距離、長距離、高速はやめた方がいいです。
シートに関してはもう少しホールド感があった方が運転しやすいと思います。
また、ハンドルが軽いので７０キロ毎時以上の運転だと、突き上げ感と相まって腕、肩、腰に負担がかかるように感じました。

【燃費】

文句なし。４ＷＤで雪道も山道もガンガン踏んで１６キロ／リットル。旧式は４ＡＴのせいか、同じ乗り方で１１だったので満足できます。

【価格】

今回は借りたのでよくわかりませんが、このクラスにしては安いと思います。しかし、ナビやサイドエアバッグ、ＶＳＣなどを付けると２００万なんて軽く超えてしまうので注意が必要です。本当に必要なものだけついてればいいと思います。買うなとは言いませんが、オプションを沢山付けたパッソを買うくらいなら最初からラクティスとかを買った方がお得な感じも否めません。

【総評】

２です。女性視点から見ればもっと評価は上がると思います。このユーザー層にマッチングした良い車だと思います。ですが、私はこのクラスではもう少し頑張れたのではないか、と思うのでこの評価です。メーカーさんの改良に期待です。

大人３人、エアコン使用での坂道登りや高速道での追い越し加速などのときに非力さを感じますがその他は特に問題ありません。
エンジンノイズも高回転時は気になりますがその時以外は静かです。
ハンドルやブレーキ操作に対する反応の悪さはありますが慣れれば違和感無く運転できます。
小さいので狭い駐車場やＵターン時はメリットを感じます。
大人４人乗りなら窮屈ではないとおもいます。
燃費は大都市郊外の一般道路がメインで１２ＫＭ/Ｌくらいです。