リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
エクストレイルの新車
新車価格： 384〜596 万円 2022年7月25日発売
中古車価格： 236〜553 万円 （978物件） エクストレイル 2022年モデルの中古車を見る
日産 エクストレイル 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
エクストレイル 2022年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2025年9月18日/マイナーチェンジ | 384万円 |
279〜363万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps |  |
||
| S e-4ORCE2025年9月18日/マイナーチェンジ | 403万円 |
299〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | |
|||
| X2025年9月18日/マイナーチェンジ | 404万円 |
236〜364万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| X e-4ORCE 2列シート車2025年9月18日/マイナーチェンジ | 434万円 |
284〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X e-4ORCE 3列シート車2025年9月18日/マイナーチェンジ | 447万円 |
321〜391万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| G2025年9月18日/マイナーチェンジ | 464万円 |
339〜414万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| G e-4ORCE2025年9月18日/マイナーチェンジ | 494万円 |
296〜533万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| AUTECH e-4ORCE 2列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 474万円 |
338〜429万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | |
|||
| AUTECH e-4ORCE 3列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 488万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | |
|||
| AUTECH Advanced Package2023年4月10日/マイナーチェンジ | 502万円 |
433.5万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| AUTECH e-4ORCE Advanced Package2023年4月10日/マイナーチェンジ | 532万円 |
372〜553万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| NISMO e-4ORCE2025年9月24日/マイナーチェンジ | 541万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,497cc | 1,870kg | |
|||
| NISMO Advanced Package e-4ORCE2025年9月24日/マイナーチェンジ | 596万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,497cc | 1,890kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2024年6月20日/マイナーチェンジ | 360万円 |
279〜363万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |
||
| S2024年4月19日/マイナーチェンジ | 351万円 |
279〜363万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |
||
| S2023年4月10日/マイナーチェンジ | 351万円 |
279〜363万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |
||
| S2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 319万円 |
279〜363万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |
||
| S e-4ORCE2024年6月20日/マイナーチェンジ | 385万円 |
299〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | |
|||
| S e-4ORCE2024年4月19日/マイナーチェンジ | 375万円 |
299〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | |
|||
| S e-4ORCE2023年4月10日/マイナーチェンジ | 375万円 |
299〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | |
|||
| S e-4ORCE2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 347万円 |
299〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | |
|||
| X2024年6月20日/マイナーチェンジ | 384万円 |
236〜364万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| X2024年4月19日/マイナーチェンジ | 374万円 |
236〜364万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| X2023年4月10日/マイナーチェンジ | 374万円 |
236〜364万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| X2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 349万円 |
236〜364万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| X 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車 | 404万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | 204ps | |
||
| X e-4ORCE 2列シート車2024年6月20日/マイナーチェンジ | 414万円 |
284〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X e-4ORCE 2列シート車2024年4月19日/マイナーチェンジ | 404万円 |
284〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X e-4ORCE 2列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 404万円 |
284〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X e-4ORCE 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 379万円 |
284〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X e-4ORCE 3列シート車2024年6月20日/マイナーチェンジ | 427万円 |
321〜391万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| X e-4ORCE 3列シート車2024年4月19日/マイナーチェンジ | 418万円 |
321〜391万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| X e-4ORCE 3列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 418万円 |
321〜391万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| X e-4ORCE 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 393万円 |
321〜391万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| X e-4ORCE 90周年記念車 2列シート車2024年6月20日/特別仕様車 | 434万円 |
370〜467万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | |
|||
| X e-4ORCE 90周年記念車 3列シート車2024年6月20日/特別仕様車 | 447万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | |
|||
| X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車2023年4月10日/特別仕様車 | 440万円 |
326〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | |
|||
| X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 412万円 |
326〜443万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | |
|||
| X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車2023年4月10日/特別仕様車 | 453万円 |
398.5万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | |
|||
| X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 426万円 |
398.5万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | |
|||
| X e-4ORCE ビームスエディション2024年12月18日/特別仕様車 | 440万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | |
|||
| X ビームスエディション2024年12月18日/特別仕様車 | 410万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |
||
| AUTECH2023年4月10日/マイナーチェンジ | 448万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | 204ps | |
||
| AUTECH2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 420万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | |
|||
| AUTECH Advanced Package2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 484万円 |
433.5万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | |
|||
| AUTECH e-4ORCE 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 446万円 |
338〜429万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | |
|||
| AUTECH e-4ORCE 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 459万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | |
|||
| AUTECH e-4ORCE Advanced Package2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 504万円 |
372〜553万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| G2024年6月20日/マイナーチェンジ | 445万円 |
339〜414万円 | FWD | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| G2024年4月19日/マイナーチェンジ | 444万円 |
339〜414万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| G2023年4月10日/マイナーチェンジ | 444万円 |
339〜414万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| G2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 429万円 |
339〜414万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |
||
| G e-4ORCE2024年6月20日/マイナーチェンジ | 475万円 |
296〜533万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| G e-4ORCE2024年4月19日/マイナーチェンジ | 474万円 |
296〜533万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| G e-4ORCE2023年4月10日/マイナーチェンジ | 474万円 |
296〜533万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
|||
| G e-4ORCE2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 449万円 |
296〜533万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | |
エクストレイル 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：82件)エクストレイル 2022年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均：4.26)
エクストレイル 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
賛否あるようだけど、わたしは好きです。
色合いもシェルブロンドのモノカラーです。落ち着いた雰囲気で歳相応かと。
【インテリア】
標準のブラック。テーラーフィットを選択。ステアリングの触り心地がホントに気持ちよくて、お気に入りです。
Ｇグレードでヘッドアップディスプレイがあるので、メーターもモニターもあまり見なくなりました。固定されて必要最小限の情報が表示されるので安心です。
前車（セレナ）からは、小物入れが少なくなりました。もう少し小物を入れたり置いたりできたらいいなと思います。グローブボックスも狭いです。
【エンジン性能】
もはやエンジンがあるの 続きを読む かもわからない。ＶＣターボの体感はありません。ターボが効いているとか、高圧縮だとか、まったくわかりません。意識して聞き耳を立てるか、エネルギーモニターをみないとわかりませんね。うまくマネジメントされていると思います。
モーター駆動なので、トルクフルで力不足を感じることはありません。スーッと走り出して、スーッと止まる。そんな印象です。
【走行性能】
前項で書いたとおり、力不足を感じることがないので走行に不満はありません。前車（セレナ）よりもロールが少なくなって家族にも好評です。
【乗り心地】
試乗では感じなかった、足回りの硬さを感じます。腰への負担が出ます。シートポジションの最適な位置を探しています。セレナに比べるとやや座面が低いので、腰掛けて運転すると言うより、やや後ろにもたれかけて座るポジションに成りがちです。もう少しシートを高くして背もたれも立てて乗りたいのですが、いい位置が見つかりません。試行錯誤中です。
硬さはタイヤなのかもしれません。少し空気圧を下げて乗ってみようかなと思います。
【燃費】
まだ1200キロで燃料補給回数が少なく、実績はないのですが、リッター１５?１７キロ位のようです。1500ccだと思うともう人踏ん張りですが、２００馬力超のクルマだと思うと、頑張っているのかな？と思います。排気量よりも走行性能で評価すべきなのかもしれません。
【価格】
やっぱり高いですね。
マイナーチェンジ前で、値引きも頑張ってくれたので予算内に届いた感じです。
X-TRAILと言うブランドで考えると、かなりクラスが上がったのだなと思います。
【総評】
マイナーチェンジ前の前期の方が好みなので、マイチェン前に思い切ってＣ２７セレナから買い替えました。
キャンプに行くのにギリギリの荷室容量です（笑） -
ディーラーで試乗しましたがYouTubeの一部で話題になっていた通り車内に酷いモスキート音がします。
後席左側から出ているようです。
この車に乗ってる人はモスキート音、高周波音が気にならない年寄りなんでしょうか？
子供なら高周波音が脳に直撃して悪影響でしょうね。
日産の開発陣は有害な高周波すら気付かないのか？だから大赤字になるんじゃないですか？
これだけでも非常にマイナスですが以下もマイナス。
・低速から止まる時に止まった瞬間、車内が気になるほど揺れる。サスの調整がイマイチで足回りがフニャフニャしてる証左。信号で止まる度にフニャフニャ揺れるのはあり得ない。比較対象のエクリプスク 続きを読む ロスphevは割とキッチリ止まり対照的。
・人馬一体どころか箱物のトラックを運転させられてるように一体感が皆無。挙動が悪いのもあるでしょうが。比較対象のエクリプスクロスphevはキビキビと曲がり対照的。
・ディーラーがダメ。神奈川北部の日産ディーラーに行きましたが対応がダメ過ぎる。頼んでもないのにまずは残クレの説明に始まり、下取り車は納車数ヶ月前に持って来い(そのくせ他のディーラーより下取り見積もりが一番低い！)、うちはアクアライン通って千葉からも買いに来てる！千葉より安く出来る！といいつつ、試乗までしたのに見積もり金額すら出さない。うちが都民だからって現金買いでどのくらい迄吹っ掛けられるか見定めていたようです。店の位置する雰囲気的な問題もあるかもしれないです、風俗店ソープランドがいくつもあり欲望にまみれた立地でしたから。都内の人情味のある他メーカーのディーラーや誠意あるBYDのディーラーの方が遥かに接していて気持ちが良かったです。
耳が痛くなる高周波を車内に撒き散らす日産は一生検討の対象外。それ以上にディーラーがダメで関わりたくない。残クレの説明なんて残クレ専門の目の死んだおじが来て喋ってましたから。開発陣から車から売ってるディーラーまで全部ダメでした。 -
3年目の夏を迎え、好調に走るT33エクストレイルです。
この車はエンジンで発電し、100％モーターで駆動する仕組みなので、純粋な電気自動車にはまだ踏み切れない環境の方にもおすすめです。
新型リーフが発売されたら買い替えも検討していましたが、走行距離や価格設定を考慮し、引き続きエクストレイルに乗ることにしました。
雪道やアイスバーンでも安定した走行性能のおかげで疲労も軽減され、さすがe-4ORCEだと感心しています。
【エクステリア】
発売から5年が経ち、新鮮味は薄れてきました。
それでも販売台数が少ないため、街中ですれ違う回数は今でも少ないですね。
【インテリア】
デザ 続きを読む インは一世代前ですが、運転席の視認性は良好です。
カーナビも圧迫感がなく、快適です。
【エンジン性能】
VQターボエンジンの音は3気筒とは思えない爽快さがあります。
モーターのパワーはV6エンジンと比べても3.7L並み。
スタートから最大トルクを発揮するので、運転はとても楽に感じます。
【走行性能】
非常に安定しています。
ハンドルを通じて路面状況が的確に伝わり、安心感があります。
【乗り心地】
高速道路でも安定した走りを見せ、追い越し時にも余裕を感じられます。
【燃費】
短距離走行を除けば、カタログ値に近い燃費を安定して出せます。
V6 3.7Lエンジン並みの走りだと考えれば、燃費は非常に良好です。
【価格】
評価が分かれるポイントですが、下取り価格が高いため、実質的にはお買い得感があります。
走行距離が少ない方なら、さらにお得に感じられるでしょう。
【総評】
次世代のe-POWERの性能も非常に気になりますが、このエクストレイルは国内では最初で最後のVQターボエンジン搭載モデルです。
車好きにとって、このエンジンを楽しめる貴重なチャンスだと思います。
走行中はほとんど無音といえるほどの静粛性も、優れた遮音性能とノイズキャンセリング機能のおかげでしょう。
購入して後悔のない一台だと思います。 - エクストレイル 2022年モデルのユーザーレビューを見る
エクストレイル 2022年モデルのクチコミ
(4365件 / 234スレッド)クチコミ募集中
-
来年北海道に引っ越し予定で、日産オーラ2WDから乗り換え検討しています。
エクステリアはフォレスター、インテリアはエクストレイルが好みで非常に悩んでいます。
皆様でしたらどちらを選びますか？（現状、値段はほぼ同額）
・エクストレイル G e-force
オプション：Bose、ナッパレザーシート、フロアマットのみ
値引き；最大
・フォレスター X-BREAK 続きを読むS;HEV EX
オプション：メーカオプション（ハーマンカードン、サンルーフ）なし、フロアマットなどその他オプションあり
値引き；ほぼなし(もう少し下がるかも)
予算オーバーなので少しでも安いほうかなと考えていますが、
また、銀行ローンで10年、もしくは残クレで5年どちらのほうがいいのでしょうか。
（自分で計算しろなのかもしれませんが。。）
アドバイス頂けると助かります。
-
2022年モデルに乗車されている方で
カーブやバック後退時にハンドルを切ると
アクセルかハンドル付近から音が発生している方はおりますでしょうか？
再現性も無く、その音は例えると鳥の鳴き声なような乾いた音と言いますかなんとも表しにくい音ですので、同症状の方おられますでしょうか？
また上記症状をディーラーで対処してもらった方の原因をご教示のほど宜しくお願いいたします -
エクストレイル・ニスモのフルスペック価格は約700万円。
現行車を下取りに出した場合、見積もりでは月々の支払額が2万円になるとのことでした。
さらに、3年後に430万円を支払えば乗り続けることも可能との説明です。
問題は、3年後に次世代のエクストレイルが発売されているかどうかですね。
もし発売されていれば乗り換えれば良いのですが、そうでなければ判断が難しくなります。続きを読む
3年間、レカロシート付きのエクストレイル・ニスモに乗れる魅力もありますが、走行距離の制限がある点も悩ましいところです。 - エクストレイル 2022年モデルのクチコミを見る
エクストレイルの中古車
-
エクストレイル Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 自動駐車システム 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 437.9万円
- 車両価格
- 424.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
2025年 3km 福井県
-
エクストレイル Ｇ （雹害車） こちらの車両はひょう害車となります。新車保証はありません。軽微な凹みがありますが走行に問題はございません。店頭にて現車を確認いただきましてからのみの販売となります。★プロパイロット
- 支払総額
- 366.5万円
- 車両価格
- 350.9万円
- 諸費用
- 15.6万円
2025年 4km 愛知県
-
エクストレイル Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート パークアシスト 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 440.9万円
- 車両価格
- 425.2万円
- 諸費用
- 15.7万円
2025年 4km 奈良県
-
エクストレイル Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ プロパイロット ナッパレザーシート 全周囲カメラ 自動駐車システム 純正１２．３インチナビ ＴＶ オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー ＣＶＴ ＵＳＢ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 440.7万円
- 車両価格
- 427.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
2025年 4km 大阪府
-
エクストレイル １．５ Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ ４ＷＤ 雹害車 パークアシスト 禁煙 寒冷地仕様 ＬＥＤヘッドランプ スマートキー レーダークルーズ ＬＫＡ キーフリー ＥＴＣ ４ＷＤ アルミホイール メモリーナビ バックカメラ サイドカメラ 盗難防止システム
- 支払総額
- 409.6万円
- 車両価格
- 393.8万円
- 諸費用
- 15.8万円
2025年 5km 愛知県
-
エクストレイル Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ 登録済未使用車 地域限定販売 県外販売不可 ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ ＴＶ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 479.9万円
- 車両価格
- 469.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 大分県
-
エクストレイル Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 379.9万円
- 車両価格
- 366.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 5km 三重県
-
エクストレイル Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ ナッパーレザー黒 ４ＷＤ ＥＴＣ 全周囲カメラ 自動駐車システム 衝突被害軽減システム ナビ ＴＶ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ＣＶＴ ＵＳＢ
- 支払総額
- 449.9万円
- 車両価格
- 437.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2025年 5km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
エクストレイルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- エクストレイルのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止