ホンダアクティバン商用車 1999年モデルの価格・グレード一覧

アクティバン商用車 1999年モデル

軽自動車商用車

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アクティバン商用車の新車

新車価格： 111〜135 万円 2012年6月15日発売〜2018年7月販売終了

アクティバン商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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ホンダアクティバン商用車 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

ホンダは、軽商用車『アクティ』シリーズ、軽乗用車『バモス』シリーズを一部改良し、アクティトラック、ア...

ホンダ、アクティ / バモスシリーズを一部改良…燃費向上など

2015年3月19日

アクティバン商用車 1999年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
PRO-A2015年3月19日/マイナーチェンジ	119万円	―	MR	2人	15.6km/L	656cc	950kg	45ps
PRO-A2012年6月15日/マイナーチェンジ	118万円	―		2人	14.8km/L	656cc	950kg	45ps
PRO-A (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ	111万円	―	MR	2人	17.6km/L	656cc	940kg	45ps
PRO-A (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ	111万円	―		2人	16.2km/L	656cc	940kg	45ps
PRO-A 4WD2015年3月19日/マイナーチェンジ	124万円	―	4WD	2人	16.8km/L	656cc	980kg	45ps
PRO-A 4WD (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ	124万円	―	4WD	2人	15.4km/L	656cc	980kg	45ps
SDX2015年3月19日/マイナーチェンジ	122万円	―	MR		15.6km/L	656cc	960kg	45ps
SDX2012年6月15日/マイナーチェンジ	122万円	―			14.8km/L	656cc	960kg	45ps
SDX (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ	115万円	―	MR		17.6km/L	656cc	950kg	45ps
SDX (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ	114万円	―			16.2km/L	656cc	950kg	45ps
SDX 4WD2015年3月19日/マイナーチェンジ	135万円	―	4WD		14.8km/L	656cc	1,040kg	52ps
SDX 4WD2012年6月15日/マイナーチェンジ	135万円	―	4WD		14.0km/L	656cc	1,040kg	52ps
SDX 4WD (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ	127万円	―	4WD		16.8km/L	656cc	1,000kg	45ps
SDX 4WD (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ	127万円	―	4WD		15.4km/L	656cc	1,000kg	45ps

アクティバン商用車 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

アクティバン商用車 1999年モデルの満足度

3.60

(カテゴリ平均：4.26)

アクティバン商用車 1999年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円〜10万円

オプション値引き額 0円〜5万円

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- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX 4WD
高性能な作業車として
52025年7月28日投稿
自営業(電気管理技術者)の作業車として導入しました。
従来の軽EVでは登れない未舗装道路・凍結が予想される寒冷地への出向・停電点検時の荷物積載量増大対応が目的。
幸い中古でHH6(4WD/4AT)ゲットだぜ!!(笑)

【エクステリア】
これは可もなく不可もなく。商用バンでも多少ボンネットが出ており万一の衝突時保護はできそうです。

【インテリア】
商用バンゆえ内装は至ってシンプル、欲張っちゃイケません。オーディオはラジオだけですが今後ナビやオーディオに交換予定、ナビ/ETCは近場作業メインなんで必要なし、窓は手巻きでも開閉少ないんで無問題。
助手席はスライドリクライニングと続きを読むもないが前へ倒してフルフラットにできるのは便利です。
商用車でもタコメーター標準装備は高ポイント！目的はオーバーヒート(E07Zエンジン特有のガスケット抜け対策)防止でしょうがそれだけでもテンション上がりまっせ!?

【エンジン性能】
軽NAにつき低速トルクは少ないながら、ホンダゆえに中高回転で回すとF1サウンドと共に不満ないパワー出ますー。まさに農道のフェラーリ(笑)。

【走行性能・乗り心地】
貨物車ながら足回りは意外に柔らかく大きな振動もないので乗用車とあまり変わらないです。さらにミッドシップなんでハンドリングが気持ちいいのなんの!!(笑)
運転席助手席ともシート下にエンジンがなく長時間運転でお尻が熱ぅなりまへん。スバルサンバー共々後部エンジン車共通のメリット
MR-4WD/4ATにつき未舗装の坂道も難なく上っていきました。
一方の高速走行や国道一本道も80km/h程度なら比較的快適。ロングホイールベースとミッドシップ構造の賜物やー思います。

【燃費】
国道一本道で14km/L、坂の多いルートで12km/L。貨物車なんで燃費は気にしたら負け、今の軽と比べれば悪いですが4WDかつ4ATなんで妥当かもです。

【価格】
中古購入ながら販売店のサービス内容も含めれば妥当ですー。もうこのモデルは二度と新車で出ないから20万キロ目指して普通に整備しながら乗ればよし。

【総評】
仕事の相棒として最高の存在、仕事仲間との親睦にも一役買うで。
- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX
個性派軽バン大切に乗るべし
42024年12月16日投稿
【エクステリア】
軽トラと共用で好き。
【インテリア】
S社やD社よりもオシャレだと思う。
【エンジン性能】
3ATは空荷でも加速が遅すぎる。音だけが伸びていく感じ。
【走行性能】
アクティトラックの5MTも乗ったことありますが、利便性以外ではMTのほうが優れてます。
【乗り心地】
軽バン。
【燃費】
13-15くらいだったかな。
【価格】
中古車屋で40万くらいでした。
【総評】
購入して約2年後、オイル漏れと吹け上がり不調のため、車検を通さずDG17Vスクラムと入替となりました。給油口とオイル注入口が紛らわしい以外はそこそこでした。オイル漏れさえなければ…。
- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX 4WD (MT)
初めての車として20万で購入しました。
52017年4月30日投稿
免許を取得して初マイカーとして中古車販売店の
車検付きで部品取り寸前のものを20万円で購入しました
納車時19万キロで現在20万5千キロ走行です。やはり新規格の軽自動車は頑丈でホンダの技術も相まってエンジン音も軽快で運転していて楽しい
【エクステリア】
衝突安全性を考慮してかボンネットが前のモデルより強調されてますが、なかなか運転しやすいです
【インテリア】
前期、中後期と２種あり、前期に乗っていますが、助手席エアバッグがないモデルなのでスッキリしています。しかしながら前期はオーディオが1DINのため2DINに加工してナビを付けるのに苦労しました
【エンジン性能】
キャブのE0 続きを読む 7AからインジェクションのE07Zに変わって随分静かにはしりますが、5,000千回転〜は楽しいホンダサウンドがまだ楽しめます！
【走行性能】
ホンダのビスカスカップリング4WDはとてもよく走ります！積雪20cm程ならスノーアタックして遊べます
【乗り心地】
バモスの純正ローダウンとバモスのシートを取り付けていますのでノーマルの乗り心地はわりませんが、今のところはまあまあ良いです
【燃費】
体感ではリッター16kmは出てるんじゃないでしょうか、至って普通ですね。
MT車なので改善の余地はかなりあります。
個人的にはリッター10km以上でればエコカーなので大満足です
【価格】
中古なので割愛
【総評】
やっぱりホンダ車にして良かった！
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