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メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルの価格・グレード一覧
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Cクラス ステーションワゴン 2008年モデル
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Cクラス ステーションワゴンの新車
新車価格： 419〜745 万円 2008年4月1日発売〜2014年9月販売終了
メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルの新型情報・試乗記・画像
Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C180 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2012年7月26日/マイナーチェンジ | 419万円 |
65〜184万円 | FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,560kg | 156ps |  |
|
| C180 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2011年10月17日/マイナーチェンジ | 419万円 |
65〜184万円 | RWD | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,560kg | 156ps | |
|
| C180 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2012年7月26日/マイナーチェンジ | 469万円 |
70〜145万円 | FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,580kg | 156ps | |
|
| C180 STATIONWAGON2013年8月1日/マイナーチェンジ | 430万円 |
122.9万円 | FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,560kg | 156ps | |
|
| C180 STATIONWAGON AVANTGARDE2013年8月1日/マイナーチェンジ | 492万円 |
70〜170万円 | FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,580kg | 156ps | |
|
| C180 STATIONWAGON Edition C2013年12月17日/特別仕様車 | 466万円 |
97〜105万円 | FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,560kg | 156ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2011年10月17日/マイナーチェンジ | 465万円 |
112〜116万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,795cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2011年5月30日/マイナーチェンジ | 460万円 |
69〜88万円 | RWD | 5人 | 11.8km/L | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2012年7月26日/マイナーチェンジ | 519万円 |
73〜138万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,795cc | 1,600kg | 184ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年10月17日/マイナーチェンジ | 529万円 |
73〜138万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,795cc | 1,600kg | 184ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年5月30日/マイナーチェンジ | 513万円 |
69.6万円 | RWD | 5人 | 11.8km/L | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
|
| C200 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON ライト2011年5月30日/マイナーチェンジ | 419万円 |
― |
RWD | 5人 | 11.8km/L | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
|
| C200 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON2010年2月10日/特別仕様車 | 460万円 |
49〜68万円 | RWD | 5人 | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
||
| C200 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2010年2月10日/特別仕様車 | 513万円 |
63〜125万円 | RWD | 5人 | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
||
| C200 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE Special Edition2010年2月10日/特別仕様車 | 536万円 |
93.0万円 | RWD | 5人 | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
||
| C200 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON ELEGANCE2010年2月10日/特別仕様車 | 505万円 |
50.0万円 | RWD | 5人 | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
||
| C200 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON ライト2010年8月23日/マイナーチェンジ | 419万円 |
63.9万円 | RWD | 5人 | 1,795cc | 1,560kg | 184ps | |
||
| C200 kompressor STATIONWAGON2008年4月8日/フルモデルチェンジ | 453万円 |
68.0万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,550kg | 184ps | |
||
| C200 kompressor STATIONWAGON AVANTGARDE2008年4月8日/フルモデルチェンジ | 499万円 |
46〜120万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,550kg | 184ps | |
||
| C200 kompressor STATIONWAGON AVANTGARDE Sports Limited2009年2月24日/特別仕様車 | 548万円 |
69.8万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,590kg | 184ps | |
||
| C200 kompressor STATIONWAGON ELEGANCE2008年4月8日/フルモデルチェンジ | 490万円 |
46〜71万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,550kg | 184ps | |
||
| C200 STATIONWAGON AVANTGARDE2013年8月1日/マイナーチェンジ | 544万円 |
74〜135万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,795cc | 1,600kg | 184ps | |
|
| C250 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2012年7月26日/マイナーチェンジ | 599万円 |
― |
FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,640kg | 204ps | |
|
| C250 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年10月17日/マイナーチェンジ | 592万円 |
― |
FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,620kg | 204ps | |
|
| C250 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年5月30日/マイナーチェンジ | 587万円 |
― |
RWD | 5人 | 10.8km/L | 1,795cc | 1,600kg | 204ps | |
|
| C250 CGI BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2009年8月25日/マイナーチェンジ | 587万円 |
59〜69万円 | FR | 5人 | 1,795cc | 1,600kg | 204ps | |
||
| C250 STATIONWAGON AVANTGARDE2013年8月1日/マイナーチェンジ | 626万円 |
― |
FR | 5人 | 13.2km/L | 1,795cc | 1,640kg | 204ps | |
|
| C250 STATIONWAGON AVANTGARDE2008年4月8日/フルモデルチェンジ | 606万円 |
78.0万円 | FR | 5人 | 2,496cc | 1,610kg | 204ps | |
||
| C250 STATIONWAGON ELEGANCE2008年4月8日/フルモデルチェンジ | 593万円 |
― |
FR | 5人 | 2,496cc | 1,610kg | 204ps | |
||
| C300 STATIONWAGON AVANTGARDE2009年8月25日/マイナーチェンジ | 650万円 |
124.0万円 | RWD | 5人 | 2,996cc | 1,640kg | 231ps | |
||
| C350 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2012年7月26日/マイナーチェンジ | 715万円 |
― |
FR | 5人 | 12.8km/L | 3,497cc | 1,680kg | 306ps | |
|
| C350 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年10月17日/マイナーチェンジ | 700万円 |
99.5万円 | RWD | 5人 | 12.8km/L | 3,497cc | 1,660kg | 306ps | |
|
| C350 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE2011年5月30日/マイナーチェンジ | 700万円 |
― |
RWD | 5人 | 3,498cc | 306ps | |
|||
| C350 STATIONWAGON AVANTGARDE2013年8月1日/マイナーチェンジ | 745万円 |
― |
FR | 5人 | 12.8km/L | 3,497cc | 1,680kg | 306ps | |
Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：19件)Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルの満足度
4.46
(カテゴリ平均：4.26)
Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
追記3
イグニッションロックがブッ壊れ、エンジンかからずお不動様に。まあ、仕方ないので、ヤナセのお世話に。そしてブレーキパッド、ローターも全部交換、全て合わせて、20マン也…。高いが仕方ない。仕事が出来なくなるよりマシ。13年経過したベンツの本性が露に。まあこれで、また、元気に走ってくれるでしょう。
追記2
DIYにてエアコンフィルター、エンジンエアーエレメント、バッテリーを交換。メルセデスケアある3年間は色んなもの交換してくれるが、10年以上も経過した中古ベンツにそんなケアなんぞ無い。まあ、それなりの品物をネットで購入して交換。まあ、こういうのも楽しい。色々調べ、吟味、そして購入。 続きを読む 新車では味わえないなぁ。簡単だが、やはりコツも道具も必要だしね。次回はブレーキローター4枚とパッド全交換、探している時が至福です。
追記1
毎日長距離使用して、総額50万円でこれだけのクオリティ高い走りが出来る車種はメルセデスやBMWかなと思う。
w204のディーゼルエンジンが正規輸入されてなかったのは残念な限り。c220cdiとか有れば、よかったな。
新車は高い！と感じる方は必読です。個人的に日本は中古外車天国…、要は、日本は何故か？古ベンツは、ダサい、金かかる、見栄っ張り、というレッテル貼られがちですが、、、最小限のコストで済むよう、オーナーも学べば、楽しいカーライフが手に入ります。だいたい50万とかでCワゴンの3万キロとか探すのが極めて難しいですが、狙っている方は、常にクルマサイトをチェックして下さい。なかなかビジネス使用には最高です。
【エクステリア】
至って普通だし、飽きない
【インテリア】
今となると古いが、まあまあ使いやすい
【エンジン性能】
ターボよりスーチャーのがパワー有
【走行性能】
まあまあ良い
ハンドリング、足回りの剛性感は高い
【乗り心地】
あまり良くない…悪い
【燃費】
9.4km/1L
【価格】
中古でコミコミ50万円（3万キロ）
【総評】
5年何もなければ月々8000円強 -
42019年9月18日 投稿約10年間乗ったC200 kompressor STATIONWAGON AVANTGARDE を改めてレビュー。
【エクステリア】
昔のメルセデスはもう少し質実剛健なデザインだったような気がするが、この頃から、ライバル車に影響を受けて少し軟弱な雰囲気になったような気がする。
フロントマスクの大きなスリーポインテドスターは普通にカッコイイと思ったが、リアのデザインは少々鈍臭い感じで、決してアヴァンギャルドではない。
リアゲートを開けて何も考えずに荷物を引きずり下ろしたりすると、リアバンパー上部に接触して傷が付きやすく、オプションでプロテクションカバー等を付けておくべきだった。
続きを読む
【インテリア】
良くも悪くも普通。特にエアコン・オーディオ周りはプラスチッキーで高級感はないが、日本車的なゴテゴテした感じもなく、好感が持てる。
エンジンを掛けると蓋が開いてナビ画面が立ち上がる可動式機構は、いつ故障するかと心配したが健在。全くの杞憂だった。
後方視界が良く、バックしながらの駐車が苦にならない。
【エンジン性能】
スーパーチャージャーのおかげか、1.8リッターエンジンの割には低速域から中速域での加速感は悪くない。
前車BMWの 2.5リッター直列6気筒エンジンに比べると、4気筒エンジンの滑らかさのカケラもない軽薄な感じに、ベンツとはいえ高級感を求めるのは酷か。まお、そういう車格でもないが。
【走行性能】
高速域での直進安定性はさすがにドイツ車。高速走行中に不安を感じたことはない。
街中でも取り回しが良いが、ハンドルはもう少しクイックな方が好み。
【乗り心地】
ドイツ車的な硬さはあるものの、BMWに比べればかなり柔らかい感じで、同乗者の受けは良い。
【燃費】
街中で6〜8km/l、高速で9〜13km/l。
今どきの同排気量の新型エンジンに比べればパワーでも燃費でも負けるのは当然のこと、ハイブリッド車には到底敵わない。
【価格】
今更当時の価格を評価してもあまり意味ないが、同クラスの現行車が10年前より100万円前後高くなっているのは妥当な線か。
性能差を考えれば、現行車は割安と言えるかもしれない。
【総合評価】
特に欲しくてしょうがない車ではなかったが、マンションの機械式駐車場に楽に入れられる車幅のステーションワゴンを比較検討した結果、同クラスのドイツ車の中では一番小ぶりかつ実用的で、扱いやすい印象だったので購入決定。
メルセデスベンツというメーカーの車作りのポリシーを語れる程知り尽くしている訳でもなんでもないが、明らかにBMWとは異なり、スタンダードなグレードには走る楽しみを織り込んではいない。ある意味、日本車的とも言えるが、日本車と違うところは隠れた部分に手を抜いていない骨太な感じがある。
とにかく良く出来た車であることに間違いはなく、故障知らずの超優等生で、維持費もリーズナブル。
ベンツに乗りたい中流層向け週末お出掛け用ファミリーカーとして最良のDセグメント・ステーションワゴン。
でも、10年も乗れば全く未練はない。 -
新型が出る直前、２０１４年の夏に新車で購入。CエディションはW204の最終形の
特別仕様車です。
車幅は１８００未満で、最小回転半径が5.1メートル、ハンドルの切れもよく
軽自動車並みに、路地に入れて、駐車できます。この扱いやすさはすでに
現状ではAクラス並みかそれ以上です。
エンジンは急速なダウンサイジングの流れの中で、新型よりも大きな1800CCの
ターボ。加速に不満はなく、但し、僕は高速道路でも走行車線を走る人で、
急がずオートクルーズを使えば疲労は激減します。 時に急ぐときには追い越し
車線で、十分流れに乗れる速度設定が可能です。このあたりはドイツ車ならではです 続きを読む 。
三回目の車検も迫ってきましたが、何が一番すぐれていたかと問われれば、間違いなく
運転のしやすさですね。交通量が多く苦手な都心へも、臆せずに行けています。
苦手な駐車時も、バックラインのエスコート、警告音のサポートで安心です。
次に安全性です。自動ブレーキをはじめ完成度が高いです。
購入時、いくつか競合する車はありました。結局はヤナセの担当者の人柄で
選んだということになります。購入後もその信用を裏切ることなく、非常に
満足度の高い接遇で誰にでもお勧めできます。例を挙げれば、車検時
代車の希望を聞かれて、要望に応えてくれたばかりか、走行距離数キロの
新車を用意してくれました。気持ちがよいです。
次回もメルセデスと決めていますが、車両の大型化が進み、サイズで選ぶと、
クラスダウンが避けられず、同じCクラスでは小回りの面で質の低下があり
迷うところです。 できればFRを維持したいですね。
さて、この５年間の故障についてですが、完成度の高い最終形を選んだこともあり
皆無です。車検も含めてメルセデスケアでカバーできており、ミニマムの維持費で
都市伝説のような、外車は維持費に金がかかるというのはありませんでした。
うれしいことです。
現状、メルセデスがどんどん売れている理由がよくわかります。桁の違う高級車に
ついてはよくわかりませんが、並みの国産高級ハイブリッド車と同価格帯の
Cクラスは、ほんとにお買い得だと思います。
- Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルのユーザーレビューを見る
Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルのクチコミ
(131件 / 17スレッド)クチコミ募集中
-
2013年式 S204 C180ワゴンのシートポジションメモリーの確認音について教えてください。
シート位置は記憶されているようですが、取説に記載されているポジション記憶時の確認音が鳴りません。取説は2011年11月の内容で、私の車両よりも前から記載されているため、以降のマイナーチェンジで「確認音＝無し」に変更になったとは思えないです。みなさんどうでしょうか？確認音が鳴らない続きを読むのが仕様でしょうか？ご意見いただければ幸いです。 -
今月、
2013年の後期型を中古で購入しました。
納車で販売店に取りに行った後、数日後気づいたのですが、ブレーキ部分が4輪とも塗装されていました。
契約時には塗装されていなかったのは、写真からもわかります。
しかもタイヤだけ外しただけでローターや、その周りも雑に塗装(スプレー？)したようです。
なぜこのようなことをしたかが分かりません。
どなたかこのようなことをした続きを読む理由についてお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか。
ちなみに納車時に4輪ともブレーキパッドを交換したとは言われています。
どうぞ、よろしくお願いいたします。 -
S204C180(2013年9月登録)を中古で購入しました。
長年乗ったS203に比べ、走りのスムーズさやレーダーセーフティ等の安全装備、諸々の快適装備等々で、時の流れを思い知らされつつ、大変満足した日々を送っております。
教えてください。
ティップシフト利用等1〜3速で、ちょっとアクセルを踏み込みエンジンを回すと「キュイーン！」という、かなり耳障りな電子的な高音続きを読むが聞こえます。
4速辺りからは消えるように思いますが…。
ターボエンジンなので…ということなのでしょうか？
もしくは、何らかの整備で治るものでしょうか？
よろしくお願いします。 - Cクラス ステーションワゴン 2008年モデルのクチコミを見る
Cクラス ステーションワゴンの中古車
-
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2014年 1.4万km 静岡県
-
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- 支払総額
- 97.3万円
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- 78.3万円
- 諸費用
- 19.0万円
2014年 4.3万km 東京都
-
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2014年 4.9万km 千葉県
-
Cクラスステーションワゴン Ｃ１８０ステーションワゴン アバンギャルド
- 支払総額
- 86.0万円
- 車両価格
- 70.0万円
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- 16.0万円
2014年 5.2万km 静岡県
-
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2014年 5.6万km 神奈川県
-
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