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ランドクルーザー プラドの新車
新車価格： 315〜554 万円 2009年9月1日発売〜2024年4月販売終了
中古車価格： 107〜736 万円 （2,325物件） ランドクルーザー プラドの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ランドクルーザー プラドの新型情報・試乗記・画像
ランドクルーザー プラドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
TX Argento Cross (5人乗り) | TX Argento Cross (7人乗り) | 2.7 TX (5人乗り) | 2.7 TX (7人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ G-FRONTIER | 2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り) | 2.8 TX (5人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り) | 2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り) | 2.8 TX (7人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER | 2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り) | 2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り) | 2.8 TZ-G | 4.0 TX | 4.0 TZ | 4.0 TZ-G | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 334万円 | 350万円 | 367万円 | 383万円 | 403万円 | 417万円 | 426万円 | 429万円 | 430万円 | 433万円 | 433万円 | 441万円 | 444万円 | 445万円 | 448万円 | 477万円 | 483万円 | 493万円 | 496万円 | 496万円 | 499万円 | 508万円 | 511万円 | 511万円 | 554万円 | 370万円 | 437万円 | 504万円 | |
| 中古車価格 | 261〜309万円(8件) | 278〜349万円(6件) | 211〜595万円(142件) | 199〜547万円(131件) | 333〜364万円(7件) | 234〜595万円(146件) | 419〜533万円(29件) | 438〜585万円(20件) | 424〜645万円(76件) | 268〜597万円(89件) | 239〜678万円(288件) | 418〜591万円(22件) | 430〜632万円(39件) | 473〜618万円(299件) | 366〜660万円(25件) | 347〜444万円(8件) | 353〜604万円(32件) | 442〜579万円(17件) | 558〜609万円(11件) | 549〜605万円(5件) | 269〜626万円(72件) | 514〜608万円(9件) | 449〜626万円(13件) | 516〜680万円(56件) | 295〜736万円(33件) | 253〜254万円(2件) | 229〜349万円(7件) | 380.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2014年8月25日 | 2014年8月25日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2016年8月29日 | 2022年8月1日 | 2020年8月3日 | 2021年6月1日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2020年8月3日 | 2021年6月1日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2016年8月29日 | 2022年8月1日 | 2020年8月3日 | 2021年6月1日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2020年8月3日 | 2021年6月1日 | 2022年8月1日 | 2022年8月1日 | 2009年9月14日 | 2013年9月10日 | 2013年9月10日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,754 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 2,754 cc | 3,955 cc | 3,955 cc | 3,955 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 5AT | 5AT | 5AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 7 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 11.2 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | ||||||||
| 燃費（JC08モード） | 8.5 km/L | 8.5 km/L | 9.0 km/L | 11.8 km/L | 7.9 km/L | 7.9 km/L | |||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 150[204]/3000 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 150[204]/3000 | 130[177]/3400 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 150[204]/3000 | 203[276]/5600 | 203[276]/5600 | 203[276]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 246[25.1]/3800 | 246[25.1]/3800 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 500[51]/1600 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 246[25.1]/3900 | 500[51]/1600 | 450[45.9]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 380[38.7]/4400 | 380[38.7]/4400 | 380[38.7]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,760 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,760 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,825 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | |
| 全幅 | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,895 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,895 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,835 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,835 mm | |
| 車両重量 | 2,030 kg | 2,080 kg | 2,050 kg | 2,090 kg | 2,100 kg | 2,060 kg | 2,050 kg | 2,070 kg | 2,070 kg | 2,180 kg | 2,100 kg | 2,090 kg | 2,110 kg | 2,110 kg | 2,220 kg | 2,220 kg | 2,190 kg | 2,180 kg | 2,200 kg | 2,200 kg | 2,230 kg | 2,220 kg | 2,240 kg | 2,240 kg | 2,330 kg | 2,120 kg | 2,170 kg | 2,180 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/55R19 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | |
| 後輪サイズ | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/60R18 | 265/55R19 | 265/65R17 | 265/60R18 | 265/60R18 |
ランドクルーザー プラドのモデル一覧
ランドクルーザー プラドのレビュー・評価
(総投稿数：241件)ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度
4.47
レビュー投稿数：235件
(カテゴリ平均：4.26)
ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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昔乗っていました。ディーゼルの方でした。車内は正直、ミニバンの方が広いです。特に縦がそんなに広くなかった。車重が重いので、出だしはもっさり。高速道など、軌道に乗ってしまえば運転は楽でした。ただ追い越しなども得意ではなかったですね。エンジン音は案外室内に入ってこず、うるささは感じませんでした。カーブも当然頭を振られます。視点が高いのは運転が楽でしたが、スーパーなどの駐車はめんどくさかったです。雪道対策が購入理由でした。雪道でのスタックなどはなかったですし、雪道でハマって出られなくなったこともなかったです。しかし、それ以上のアドバンテージを見出せず、手放しました。っていうのも雪道だって普通車４WD 続きを読む で十分じゃん、っていうのがわかったからです。
-
第一次キャンプブーム 及び オフロード走行が砂浜、河川敷できた時代パジェロSUPER EXCEED3500からの乗り換えです。三菱の不正問題と国の環境に悪い車の増税で売却、国から18万いただきました。今思うと何だったんでしょう？
【エクステリア】
正面から見るとカッコ良かったです。後ろがいまいちでどうしても受け入れる事ができませんでした。
リアゲート横開きは雨の日が大変でアウトドア派には工夫が必要です。
ウィンドウが開きましたが我が家には意味がありませんでした。
【インテリア】
ゴツゴツ感満載のいかにもオフロード車 高級感はなく難しい操作もないのでそれはそれで良いと思います 続きを読む 。
シート本革アイボリー色はジーンズの色うつりがあり落ちませんでした。
【エンジン性能】
試乗しないで購入してしまった事を悔やみました。全く力がなく高速合流も不満 全ての人が思っていたと思います。
今は、ディーゼル車で良くなってますね。
【走行性能】
当時 オフロード走行はちょっと無理がありました。センターデフロックがないと脱出できなきなります。
フルタイム4WD？でも通常は2WD? 走行を初めて知りました。
雪道(30cm)も登りで進まずハイエースディーゼル四駆の方がガンガン登りびっくりしました。
【乗り心地】
車高が高く見切りも良いので運転はしやすいと思います。
トヨタを信じて試乗しなかったのが悪いのですが正直乗り心地はふわふわして最悪でした。
子供は車酔いするので乗りたがらず後ろ席はシートツルツルコーナーの度 滑るので家族から最後まで認められませんでした。
【燃費】
普通に10/L前後だったと思います。高速は加速ふわふわに不満があったのであまり乗りませんでした。
【価格】
少し性能の割に高いと思いました。
当時の頃から350万ー450万が普通の価格になってきた時代と思います。
【総評】
残念ながらこの車で一度もキャンプには行きませんでした。その後 環境問題があり二年で売却しました。
現在はエンジンも改善され環境にも良くなり第二次キャンプブームになつている事は良い事と思います。
色々不満もありましたがそれも面白く普通に一人で乗る分には良いと思います。故障も事故も無く感謝しております。
-
【エクステリア】すっきりとしたデザイン、後期モデルのランプ周りはトヨタらしくて好みです。
【インテリア】古いと感じるかは各々ですが、私はデザインが好きですので、とても気に入ってます。
【エンジン性能】ディーゼルの音、好みです。速さでなく、ゆったり感を得るための性能と思います。
【走行性能】高速上りでは多少もたつきますが、それも個性かなと。四駆性能は素晴らしいものと思いますが、ごくたまにしか使わない感じです。
【乗り心地】子供は後席をとても好んでいます。4人家族プラスαな使い方には充分です。一方、高齢の親には乗り降りが大変と言われます。ステップを活用して、何とか乗ってもら 続きを読む ってます。
【燃費】田舎道、通勤片道10キロですが、優しい運転だとリッター10程度です。
【価格】本当は再再販70の予定でしたが、車の故障により購入せざるを得なくなり、中古のものを購入しました。値段は高いですが、気に入って永く乗る予定なので納得してます。
【総評】再再販70狙いでしたが、7人乗りはあると便利！子供も大好きと言ってるので、自分も嬉しいです。いつかはプラドに乗りたい夢もありましたので、車の故障で偶然乗れたのも運かなと。プラドの名前はなくなるようですが、パジェロ、ハイラックス、チャレンジャー、テラノ、ビッグホーンなど、90年代の名前が大好きです。
追記 2023.9.9
購入から1ヶ月、燃費は10キロを維持しています。軽油も値段が上がり、給油の際は焦りますが、タンクが大きいので一回入れると往復通勤だけなら一ヶ月近くは無給油に近いです。ただ運転が楽しくて、月2000キロ走りました。子供も笑顔で乗っています。
昔からの憧れが強すぎるのか、毎日かなり大切に運転しています。
次に乗り換えるときは、このような車が存在するのか分かりませんが、90年代に感じたワクワクする、楽しい車があることを願っています。
追記 2024.1.4
購入から半年、やはりスタッドレスを履いて、暖房使用だと燃費が9前後と落ちてきます。
が、愛着は増しています。半年乗れば大きさは全く感じません。運転も慣れてきます。
子供も変わらず、3列目を楽しんでいます。
このような車、なかなかない気がします。日々乗れるのを感謝しています。
追記 2024.6
購入から1年が経とうとしています。後継の250も発売になり、試乗すると良い車だと思います。ただ、ランドクルーザーシリーズはそれぞれに好きな世代、ファンがいると思うので、現在のものを大切にしたいです。ディーゼルの音がとても心地よいです。今だに家族も気に入ってくれてます。 - ランドクルーザー プラドのユーザーレビューを見る
ランドクルーザー プラドのクチコミ
(27557件 / 2752スレッド)クチコミ募集中
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2023年式
マットブラックエディション
サンルーフ付き
7人乗りディーゼル
に乗っております。
今現在子供のために運転席と助手席に1台ずつヘッドレストモニターをつけております。
が、画面が小さいこととなぜかギアをバックに入れた際に映像が切れることが煩わしく、フリップダウンモニターに替えることを検討しております。
そこで、サンルーフ付き7人乗りの方で同じく続きを読むフリップダウンモニターをつけている方に、下記質問です。
・どこのメーカーをつけているか？
・2列目からの見え心地はどうか？近い？見にくい？首が疲れる？意外に問題なし？など。
デジタルインナーミラーをつけているため後方視界は特に問題ありません。
検討材料としたい為、是非皆様教えてくださいませ。 -
昨年12月下旬にプラド150のTX- L ディーゼルを新車納車しました。
納車してから1週間後無音の状態で車を乗っていると運転席シートから軋む音がします。（ギーギー）と。
音がするタイミングはGがかった時や道路の凹凸で車が揺れる時にします。
トヨタディーラーに伝えると下の部品が悪いので部品を変えたら直ると思いますと言われ変えましたが直らず、
次はシートのクッショ続きを読むンの可能性があり変えますと言われ直すも直らずです。
シートを新品交換してください。と伝えるがそれは出来ません。と一点張りで次はどこを変えたらいいか考えるので暫く時間を下さいと言われました。
同じような症状の方おられますか？
またいい案があれば教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。 -
プラド150後期ディーゼルに乗っています。
トヨタのディーラーにてオイル交換をしたんですが、ボンネットを開けた時にカバーが汚れてる事に気づきました。
ディーラーはカバーを外さずにオイルを注入するんですかね？
もし、外して注入してるのであればカバーが汚れたりしないと思うので、吹き出してきたの？とか色々考えてしまいます。
ご存知の方かディーラーの方教えてもらえませんか？続きを読む
汚れている場所の画像を貼っておきます。 - ランドクルーザー プラドのクチコミを見る
ランドクルーザー プラドの中古車
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ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ マットブラックエディション ◆ムーンルーフ◆ルーフレール◆Ｔ−Ｃｏｎｎｅｃｔ ＳＤナビゲーションシステム◆ブラインドスポットモニター◆マルチテレインモニター◆ＥＴＣ◆ドラレコ◆サイドバイザー
- 支払総額
- 652.0万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2024年 0.6万km 兵庫県
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ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ マットブラックエディション Ｍｃｌｉｍｂコンプリート １７インチＡＷ ジオランダー リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー サンルーフ 本革シート シートクーラー シートヒーター ナビ ＥＴＣ
- 支払総額
- 602.0万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 0.6万km 兵庫県
-
ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ マットブラックエディション Ｍｃｌｉｍｂコンプリート ２０インチＡＷ ジオランダー リフトアップ オーバーフェンダー デュアルマフラー サンルーフ フリップダウンモニター 本革シート シートクーラー シートヒーター ナビ ＥＴＣ
- 支払総額
- 618.0万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.7万km 兵庫県
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ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ 黒革 全方位カメラ サンルーフ ＢＳＭ ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ ＭＯＰルーフレール ＭＯＤＥＬＬＩＳＴＡエアロ 純正ステップ １９インチＡＷ Ｃａｒｐｌａｙ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 前後ドラレコ
- 支払総額
- 563.6万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 15.6万円
2024年 0.9万km 大阪府
-
ランドクルーザープラド ＴＸ ディーゼル・サンルーフ・９インチナビ・ヘッドレストモニター・レザーシート・ＬＥＤヘッドライト・純正アルミ・ＥＴＣ・ターボ・
- 支払総額
- 597.5万円
- 車両価格
- 579.9万円
- 諸費用
- 17.6万円
2024年 1.7万km 福岡県
-
ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ リアカメラ スマートキ 盗難防止 キーレスエントリー ＥＴＣ装備 ３列席 エアコン ＬＥＤランプ アルミホイール パートタイム４ＷＤ 横滑り防止システム フルＴＶ 電動パワーシート パワーステアリング
- 支払総額
- 548.0万円
- 車両価格
- 527.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 2.1万km 神奈川県
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ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ７人乗 本革シート ムーンルーフ アルパイン９インチナビ ＣＤ．ＤＶＤ バックカメラ ＥＴＣ 新品ＬＥＤ付エアロ クロムメッキタイプ 新品２０インチホイール
- 支払総額
- 654.1万円
- 車両価格
- 632.3万円
- 諸費用
- 21.8万円
2023年 1km 神奈川県
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ランドクルーザープラド ＴＸ Ｌパッケージ マットブラックエディション ４ＷＤ 登録済み未使用車 大阪オートメッセ出展車両特別仕様車 ＷＡＬＤコンプリートカー リフトアップ ルーフラック ２２インチアルミ マッドタイヤ
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 23km 北海道
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