『モデル末期の今買っても後悔はしないけど』 スバル スバル XV 2017年モデル ねーさんにーさんさんのレビュー・評価

E型 2.0e-S EyeSight

【エクステリア】
好みの問題だけどまずまずかな、すぐに飽きるとかは無いと思う。
リアがゴツ目なのでヘッドライトがも少し鋭く細くても良い気はする。

【インテリア】
悪くは無いけど良くも無い、オレンジステッチはどうにかならんのかね？
田舎メーカー丸出しなのでカラーステッチにするならせめてボディー同色とかの選択肢は欲しい。
シートのクッションも柔目でシートの皮が高級革のしっとりやわらではなく変にふにゃふにゃしてる。
スイッチ類はごちゃごちゃハンドル回りにあるけどすぐ慣れる。
バッテリーを後部に積んでいる分だけ荷室の床が上がって容量は減っているけど、逆に段差がほぼ無いので出し入れはしやすい。

【エンジン性能】
前車（G4 2L）に比べてエンジン回転が上がりやすい気がする。
停車からの出足でのモーターアシストの制御はどうにかして欲しい、アクセルべた踏みでも無いのにグワッと急激にモータートルクがかかりガツンとショックがある。
走行中のモーターアシストは割と優秀、エンジンの弱点を補う感じで良い。

【走行性能】
ハンドルがちょっと軽いかなぁ、トヨタ車みたい。
スピード感が全然感じられず８０ｋｍ辺りでも体感は５０ｋｍとかの感じなので、４〜５０ｋｍの法定速度で走ると逆に疲れる。
雪道、悪路はお手の物、とても良い。

【乗り心地】
ストロークもあるんで基本割と良い。
ただし、ホイール交換は良く吟味した方が良い、理由は軽量ホイールを装着すると発進時のギクシャクが増加しバタバタ感も出てくる（純正同サイズ交換でタイヤは純正流用）。
純正のクソ重いホイールの方がそれらがスポイルされて乗り心地も良いし、変な荒も見えにくい。
純正サイズで好みのホイールを探すと大抵軽量なので、重たいオフロードタイヤ＆インチダウンを吟味中。

【燃費】
いつも通りのスバル車ｗ
ストップ＆ゴーでは極端に悪化するけど、高速とかの一定速度のクルージングでは２０ｋｍを超えることもある。

【価格】
買っておいて言うのもなんだけど、ＸＶで税込み３５０万とかはちょっと高い。

【総評】
モデル末期で熟成されているので今買うのも良いけど、待てるなら次期モデルを待つのもアリ。