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トヨタ ピクシス メガレビュー・評価
ピクシス メガの新車
新車価格： 135〜187 万円 2015年7月2日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格： 37〜179 万円 （372物件） ピクシス メガの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ピクシス メガ 2015年モデル |
  3.75
|
—位 |
4人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
ピクシス メガ 2015年モデルの評価
- 5 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.25 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.25 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.25 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.50 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.75 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.67 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車（本体） > トヨタ > ピクシス メガ 2015年モデル > L SA II
よく投稿するカテゴリ
2017年7月21日 21:37 [1047675-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
退職を機に経済性を重視して軽自動車にしました。
昔の軽自動車なら乗り心地は悪くて、室内も狭くて鉄板がむき出しになっているのが常識でしたが、流石に最新型では改良されていますね。特に乗り心地に関しては、段差を超える際のショックがかなり抑え込まれています。普通車に引けを取らないレベルまで達しています。エンジンがNAなので、発進してから2000〜3000回転あたりで加速が鈍るので、しっかりアクセルを踏まないといけません。これを超えるときれいに加速して行きます。これは軽自動車の乗り方として習得するしかないですね。ターボにすれば解消できますが、燃費が落ちるので、どっちを取るか決めどころですね。燃費は片道11km程度の渋滞しない状況で18km/L程度です。エアコンを使用して17km/L程度です。
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ピクシスメガの中古車 （372物件）
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- 支払総額
- 72.6万円
- 車両価格
- 66.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 8.9万km
-
ピクシスメガ Ｇターボ ＳＡＩＩＩ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ 両側電動スライド ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 171.4万円
- 車両価格
- 163.9万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 144.5万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 360km
-
- 支払総額
- 109.1万円
- 車両価格
- 102.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 8.8万km
-
ピクシスメガ Ｇターボ ＳＡＩＩＩ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 143.6万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.2万km
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