スズキ ハスラー 2014年モデル X ターボ 2トーンルーフ仕様車（2014年1月8日発売）レビュー・評価

一年以上経過してちょっと評価に変化が生じたので・・再投稿。

【乗り心地の変化】☆一つ追加
まず以前、指摘した跳ねるような感触は少なくなって、明らかに乗り心地はマイルドになってきた。ただその分、初期ロールは若干増えた感じ。ダイレクト感が強いのでダンパーの経年変化は軽自動車の方がハッキリと分かるね。

【長距離走行】
1日で500キロぐらい走る機会があったけど、思いの外、疲れずに快適だった。ターボなので登坂や高速で力む事が無いとは言え、これはマジで以外だったｗ
スズキは開発段階でレジャー使用に合わせ長距離走行に力を入れたとあったけど、本道にその通りに仕上がっていると感じる。
街中での使い勝手も合わせると、ハイレベルのマルチパーパスカーだと言える。

【燃費】
燃費も少し伸びるようになって、現在は16Km/Ｌ辺り。ちなみにアイドルストップは半分は切っているし、べた踏みする事も結構ある数字ｗ

【総評（再）】
始めは半年ぐらい乗って、さっさと売却しようと思っていたけど・・なんか段々離れられなくなってるｗ
ただ最近・・代車でスペーシアに乗ったら、普通車並にドッシリ安定していてこれにはちょっと驚いた。ハスラーにもこういうドッシリ感が加わるともう完璧なんだと思うけど、今は年次改良も積極的に行われているから新型ではまた変わっているのかも知れない。実際、Ｓエネ付きのターボモデルとクルコンはマジで羨ましいｗｗ


☆初期の評価（そのまま）
↓
うちの事務所の前に、チェッカーライン入りの青白ハスラーをデンッとマスコットのように停めているけど、来訪者の方々の第一声が・・「ハスラー買ったの？」「ハスラーどう？」って感じになって、何だか挨拶代わりみたいになってしまった。。
余り仲の良くない近所のオバチャンまでもが、この車スッゴクいいね！と声を掛けてくるようになって、今更ながらにハスラーは只者じゃ無いと実感する。。

今まで外車を含め色々な車に乗ってきたけど、こんなコミュニケーションが生まれたのはハスラーが始めて。。

正直言うと・・不満点を逐一指摘するのはハスラーに限っては野暮ったい感じも受けるけど、買おうとしている人は、正確な欠点も知りたいと思うだろうから、今回だけ道具と割り切って評してみる。

【エクステリア】
外観や雰囲気だけで強い所有欲が湧き上がる車って、日本車でどのぐらいあるだろうか？
そういう意味で言えば、ハスラーは非常に稀有な存在であり、価値がある車だと思う。

【インテリア】
ディティールで見るとチャチなんだけど・・全体の雰囲気で見るとそう感じさせない。
多分、始めから高級ぽく見せようなんて変な下心が微塵も無いのが、逆に良いのかも知れない。
それとストレートな横ラインが基調だから、乗ってて何だか大きく感じちゃう。この大きさに関する体感はワゴンRなんかと全然違う。

【エンジン性能】
自分の1stカーは2.5Lクラスだけど、街乗りや郊外を走る分にはハスラーでも全く不満は無い。
ターボなんで坂道もグングン登っていくから乗ってて楽しい。ただ、出だしの第一歩はちょっと弱いから、道路を横切るような瞬発力勝負の場面ではラグを見越した方がよい。

【走行性能】
トロトロ転がしている領域から加速する時、失速気味になる。
この現象は、スズキの副変速機付きCVT全般で起こるから、明らかにCVTの癖だと思う。
厄介なのは、交差点を曲がって加速する時この領域に遭遇するとラグが発生するから、フィールを大きく損なう。
対策としては、Sモードにすると現象は抑えられるので、自分はシフトチェンジの如く頻繁にSにしている。

【乗り心地】
路面が整備された街中や国道では殆ど問題が無いけど、山間部の県道や農道など、路面状態が悪い道を頻繁に走る人は要注意。
特に夜間の移動などで、ハイスピードツーリング気味に走ると、リアが跳ねて進路が乱れるから恐怖感さえ生まれる。
また曲がるときにフロントの入りも悪いので、どうしてもアンダーが強くなる。この二点はスタビ付きのワゴンRに遅れを取る。
ハスラーを永く乗り続けられるか否かは、恐らくここで決まると思うから、買う人は最重要チェック項目になる。したがって試乗は凸凹道を中心に行うべし！

【燃費】
殆どエコなんて意識して無いし、iストップも半分は切っているけど・・15Km/Lを優に超えているから立派。

【価格】
自分のはXターボでOP込み200万近くに達したけど、軽自動車をどう見るかで高いか安いかの判断は分かれるよね。少なくとも軽は貧乏人の乗り物って時代はとっくに終わっているのは確か・・。

【総評】
道具としてハスラーを見ると色々と不満点もあるけど、この車、前記したように道具と割り切る車じゃないという事。クソみたいな欠点があるのにファンが大勢居る、旧ミニに近い存在だと思う。
この車を選ぶ人は“遊び心”がある人だと思うから、言いたい事は分かると思う。

ハスラーを一言で表すと・・「ガタイは小さいけど存在はチョーデカイ！」これに尽きる。
こう言う車ってメーカーが意図的に生み出そうとしても中々出来るもんじゃない。
色々な要因が奇跡的に融合して生まれてきたのがハスラーなんだよね。

3月に納車されて、半年が過ぎました。
FF、ターボ、2WD 、橙/白、グレードX 。
走行距離は約9500?。平均燃費18.7?。
使用感は他の方と大差が無く、気にいって乗ってますので、この半年間の不具合や気になった点などをレビューします。

?運転席のシートから異音があり、１ヶ月点検で確認してもらったところ、シートレールのズレ調整で完治。

?4月中旬頃、遠出先で前輪左側パンク発生。これは縁石にタイヤを引っ掛けた私が悪いのですが、タイヤのサイドが裂けてパンク修理剤では応急措置不可能レベルであった。独特なタイヤサイズのため、カーショップやGSには在庫が無く、タイヤ問屋やディーラーでも数日待ちでした。サイズ違いのタイヤを1本購入して対応。後日、地元ディーラーでも在庫無く取り寄せて交換。

?ワイパーのモーター音が、大きくなることがたまにあり、半年点検で確認してもらったが、点検時には大きな音は出なかったので、現在様子見。

?最近の集中豪雨では、屋根に当たる雨音でカーステが聞こえないほど。又、屋根の形状により雨水がフロント側に流れやすく視界が良くない場合がある。

?オートエアコンを年中ONにしているためIS設定を色々変更してみて乗ってみましたが、猛暑日は快適優先にしたほうがよいですね。春は燃費優先でも快適でした。

色々書きましたが、私にとって大きな不満でもないので、満足しています。

納車されてから約１っヶ月経ちましたのでレビューを。

【エクステリア】
まず購入を決めた何よりの理由が見た目！
もともと青が好きなので、青×白のツートンは大のお気に入り！
実際納車してさらに気に入っています。やっぱり目立つ！
ハスラーとすれ違うこと結構あるけど、やっぱツートンじゃないと気づきにくい。
赤黒もいいけど、やっぱポップなツートンの方が、ハスラーらしいと思う。
見た目は一切不満なし！

【インテリア】
まずオレンジのみ外装同色パネルなのに、
白パネルはなんだかなー、と契約時は思っていたけど、
納車されて白の方が合ってると感じました。今では白パネルはお気に入りの一つ。
収納もまあまあで不満なし。小さいフロントガラスが可愛い♪

【エンジン性能】
ここ。ここが唯一といっていい不満点。
当方は10年落ちの三菱ekアクティブのターボ車から乗り換えでしたが、
アクセルを踏んだ時の反応や、滑らかさはekアクティブの方が断然快適。
ハスラーは「ホントにターボ車なの？」と思ってしまうほど、反応が悪い…
アクセル踏んでも音だけゴーって言うけど、
スピードに乗るのはワンテンポもツーテンポも遅い気がする。
今時のCVTとやらはターボでもこんなものなの？と思っています。
10年前の車の方が走り出しが快適だなんて…すごくショックです。
みんなは不満じゃないのかなぁ。僕だけ？

【走行性能】
特にこれといった不満もなく乗っています。
なんせエンジン性能に不満があるので…。他が思い浮かばない…

【乗り心地】
みなさん書かれているように、ちょっと段差もよく拾います。
突き上げ感もあります。
これは個人の好みにもよるでしょうが、
自分はこの方が走っている感があるのでむしろ好きです。
走行音は少し気になります。もっと静かだといいと思います。

【燃費】
思って範囲内です。めちゃくちゃいいわけでもないと思います。
結構エアコン使うので…

【価格】
安いほうだと思っています。
【総評】
見た目に惚れたので満足しています。それがすべて。
この車でいろんなところに遊びに行きたいと思っています。

1000キロ程利用した感想です。

【気になる点】
高速道路を利用することが多いため、平均燃費は16キロ台(エアコン常時利用)と若干厳しいです。また、タイヤの空気圧が高いようで、後部座席に乗ると段差で乗客が跳ねてしまいます。なので燃費はさらに減りますが、空気圧を下げたほうがいいと思います。インテリアはテーブルを備えていて便利ですが、前述したように跳ねてしまうので走行時は利用できません。運転時に気になることですが、フロントガラスの角度がきつく天井が前方まで来ているせいか、信号の位置によって見えない事が多々あります。あと、仕様なのか分かりませんが、エアコンの温度が定まりません。25度で極端に寒かったり、20度で暑かったり？アイドリングストップ時は総じてぬるい風です。

【良い点】
走行性能は普通乗用車と比べ、ターボだからなのかもしれませんが一切遜色がないレベルです。逆に車体が軽いせいか良いのでは？と錯覚するほどです。ベタ踏みの加速はやはりそこまで感じられませんが、そもそもそんな利用はほとんどしないため十分かと思います。高速での追い越しや100キロでの巡航に関してのストレスはありません。10年前の軽自動車イメージを持っていましたが全くの別物です。スマートフォン連携ナビは必要十分な機能です。ナビの性能よりも、地図情報が新しいか古いかのほうが重要かと思います。今までのナビでは表示されなかった経路があったりして、新たな発見があるくらいです。

軽自動車ってどうなんだろ？って悩んでいる方がいるようでしたら、違いはナンバーが黄色いだけで普通小型車と遜色ないと考えて良いと思います。

勿論、良い悪いがあり1ヶ月だけの感想ですが、値段相応の良い車だと思います。