三菱 アウトランダー 2012年モデルレビュー・評価

たまたま寄ったホイール屋さんで、いいのを見つけたので入れてみました。四駆は、オールテレーンに四駆ホイールがよく似合うと思います。本当はスタッドレスタイヤを買うつもりでしたが、セットのホイールが気に入ったものがなくて物色中に、見つけてしまいました。これ似合うかも・・・　純正はタイヤ込みで下取りして貰いました。このタイヤは減りが遅く大変長持ちします。見た目もいいので、お勧めです！

【エクステリア】横から見るのが好きです。前とか斜め前からだとイマイチ…でも写真より意外と実物良いです。カッパーメタリックにしました。晴れた日はオレンジに近いメタリック、曇りだと茶色ですね。きれいです。大きい駐車場で分かりやすい。ご近所さんに外車？と聞かれました。日本車にはあまり無い色ですね。

【インテリア】ガチャガチャしているのは好きではないのでこの位が好きです。落ち着いています。しかしまあ、時代は凄いですね。いろんな装備がついていてびっくりです。

【エンジン性能】元がタウンエースノアなので比較出来ません(笑)高速での加速が辛くありません。余裕です。エンジンが苦しそうでないです。窓閉めると静かです。

【走行性能】ハンドルは重く感じます。慣れるまでこんなものだと思います。高速は安定していました。
主人の希望でＳ−ＡＷＣ付けましたが、今の所、その効果を発揮する場面には出会ってはいません。
そして、この車の売りはe-Assistのレーダークルコン等ですが、いやあ〜感心しました。慣れると楽です。ただし高速道路や自動車道路のみだと思います。中央道を使うのでありがたいです。
衝突防止機能はまだ使っていませんし、安易に試せないのが玉にキズ。

エコモードは発進がかなりゆっくりになるのでまだ慣れなくてアクセルに神経を使います。エコモード外せば普通です。でも、やっぱりその辺はマツダの方が上ですね。CX-5の方が加速等での楽しさがありました。
正直言って、CX-5に７人乗り設定かビアンテスカイＤがあったら申し訳ないですがそちらを買っていたと思います。

【乗り心地】全ての比較がタウンエースノアで貨物派生なので乗り心地良いです。ちょっとした凹凸はトントンと軽く超えてくれます。ノアはカタカタとした感じだったので乗りやすい。また、その他のミニバンで試乗を繰り返していましたが、マツダと三菱の乗り心地は良かったです。他はカタカタした感じでした。

【燃費】街乗りが殆どですが９〜１０キロって所です。

【価格】色々な先端技術が入ってこの値段は三菱さんがよく頑張ったなと思います。

【総評】元々は２ｌクラスの背の高いミニバンで１年ほど前から探していました。もしマツダからビアンテ　スカイアクティブDが出たらと待ちわびていましたが、結局マイナーチェンジでセミスカイGだったためがっかりしていました。でもどうしても７人乗りが必要だったため、グランツにしようか。でもどうしたものやらと思っていた時に、ガソリンアウトランダーの存在を知りました。ＳＵＶは好きでしたので試しにと見積もりと試乗したのが運のつき。３列目は狭いけど時々だし背の低いミニバンよりは広い。子供も大きくなってスライドドアは必須じゃあなくなった。安全装置は沢山付いていてビアンテグランツとほぼ同額。なら買でしょ！…と言うことで存在を知ってから約２週間で契約していまいました。

人気はいま一つですが、多人数乗車が必要。でもミニバンは見飽きていてスライドドア必須ではない方にお勧めです。かなりニッチですね…