『一世代前のガソリン車の加速。』 日産 スカイライン 2014年モデル Mr.9230さんのレビュー・評価

5BA-RV37 400R をレンタカーで680km走行し満タン法だと10.0km/h(メーター燃費8.7km)ベタ踏み30回程度。

普段エクリプスクロスPHEV　型式5LA-GL3W所有使用。

雨天の高速でベタ踏みしたら尻振りしたので直ぐにブレーキングで安定姿勢へ。
乾燥路の山道での加速はアクセルレスポンスは本加速まで1秒弱のタイムラグ。

この違和感とガクンとする加速がHV乗りとしては頂けない。
山道で普通の加速でもキックダウンしてからの急激な加速でスムースさに掛ける。

もはやエンジン車には戻れない。
燃費が案外良かったのが車重の関係かもしれない。下り坂でも２、１速のシフトダウンに２秒弱掛かるのもエンジン車に戻れない。

座面高が低いのでロール感は全くなく椅子の上の荷物も動かない程。

純正ナビの迂回路探索が音声では60分短縮しましたといいながら迂回路示さず、自分の勘で下道走行し、60分以上の短縮を実現。

FRで400馬力48kgトルクは、グリップ不足でバランス上無理があるし、高速道路でも雨天では不安感が残る。
GTRの方が安全かもしれない。
それよりテスラの加速の方が繋ぎ目なく、安定トルクで気持ちがいい。