日産 ジューク 2010年モデル 15RX（2010年6月9日発売）レビュー・評価

２０１０年６月９日の発表後、翌週末の土曜日にディーラーに行って一目ぼれ！
直ぐに契約しました。

慌てて契約したため、インテリジェントキーのメーカーオプションを取り付けるのを忘れてしまい、翌週に契約書を変更して貰い、９月４日に納車されました。

流石に街で走っているジュークは無く、色んなところで知らない人から「外車かと思ってじっくり見させて貰ったら、NISSANで書いてあってビックリしたよ！日本車でもこんな大胆なデザイン出来るんだね！！」等と声を掛けられました。
交差点で信号待ちしていたら、若い女性たちの視線を感じましたし、それだけでも買った価値があると言うものです。

【エクステリア】最高！ジュークを買った最大の理由です。

【インテリア】これまたジュークでなきゃ得られない雰囲気です。
　　　　　　　ステアリングホイールは恐らくフェアレディＺと共通みたいだし、ドアノブとかもＺと酷似していて、シートに座るだけで、スポーツ心を擽られました。
　　　　　　　視界は最悪です。視界の問題で事故する人も多いのでは？

【エンジン性能】発売当初の購入だったので、未だターボ車が出ておらず、これが一番残念でした。
　　　　　　　　でも１５００にしてはキビキビ走ります。

【走行性能】足回りがしっかりしていて、ハイスピードコーナリングも安定感あります。
　　　　　　サスペンション性能はスポーツカーに負けません。

【乗り心地】ショックが硬い割には良いです。

【燃費】納車時に燃費計をリセットし、今日まで22,000ｋｍ走行しましたが、ここまでの平均燃費は18.3ｋｍ／Ｌとなっております。
　　　　重いＳＵＶボディーの割には非常に良いのではないでしょうか？
　　　　これまでの走行の内７０％位が高速走行で、80〜100ｋｍ/ｈを守って走行しています。
　　　　シルビアに乗っていた時の様に常に120ｋｍ/ｈで走っていましたから、その部分では多少ストレスになっています(^^;)

【価格】1500のクルマと思えばとても高いですが、足回りの性能、ボディ剛性等は非常にしっかりとお金を掛けて作っていることが伝わって来ますし、目立ち度も付加価値と考えれば、買う価値は十分にあります。
　　　　最近は本体価格が若干下がった上、３０万円近くの値引きがあるそうなので、尚更コストパフォーマンスは上がっていると思います。

【総評】スポーツカーの走りを期待したいなら、やはりターボ車をお勧めします。
　　　　去年、タイヤ＆アルミホイールをフーガ純正に替えました。225/55R17と言う幅広タイヤのせいか、燃費は高速道路で５％位、一般道で１０％位悪化しました。
　　　　また、フーガはＦＲ車なのでアルミホイールの中心部がえぐれていますが、ジュークはＦＦ車なので、えぐれ形状のホイールはＦｒ側はセンターキャップが干渉しました。ホイールを交換する時は事前に確認するべきでした(><)

【エクステリア】カタログで見たほうが断然かっこいい気がした。
実際は、カタログスペックより小さく感じました。
ライト位置、リアドア、テールランプとデザインで頑張っているなと好感持てます。
ただ、価格は、1500ｃｃではかなり高めなので、内外装の質感は物足りないと思います。

【インテリア】よく触れる、シフトノブのデザインが平凡なのは残念。
バイク？形状のコンソールも収納面から見ると物足りなく、少し飽きやすいかな。

【エンジン性能】1500ｃｃとみれば、今時で見れば、普通だと思います。
登坂高速で、110超えてくるとパワー不足気味か。

【走行性能】100ｋｍまでなら、走行音は静か。

【乗り心地】固くもなく柔らかすぎなく、適度な足回り。
シートが日産らしく厚くないので、物足りないすわり心地。
後席は、170ｃｍ以上の背があると、天井にぶつかってしまう。
背を丸めて乗るのでは意味がないので、背が低い子供専用と割り切るしかないと思う。

【燃費】街乗りでは、思ったより伸びない。6-10ｋｍ程度でした。

【価格】1500ｃｃなら、150万が基準になると思います。
デザイン代を考えても、質感を考えると割高だと思います。

【総評】デザインやサイズは、面白い位置にいるジューク。
ただ、後席に天井に頭がつかない程度には、デザインを壊さずいかように出来たと思います。
後席にヘッドレスト3つ用意してあったり、膝回り的には座れるようになっているだけに、惜しい。
デザインに割り切っているんだとお店の人にも、自分にいい聞かせても・・・。
2人乗りとこだわれば、SUVとしてはコンパクトで、乗車位置も低いので、普通の車からも自然にのれる。