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マツダ デミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
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クチコミ・評価一覧
1070件
高い完成度
投稿日：2017年9月15日
あもーん！さん（佐賀県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトながら「魂動デザイン」と「ファニー」な印象を上手くまとめたデザインです。車体の割りに大きなヘッドライトやボンネットとキャビンの比率などで「ファニー」さを表現し、ホイールアーチやサイドの凹凸で「魂動デザイン」を表現しています。ライバル車(フィット、ヴィッツ、ポロ)に比べ、「クラスが上の車」に見えます。 ライバル車と比べ、ボンネットラインとAピラーラインが一直線ではなく独立しているため、「小型ワンボックス」的に見えないこともこの車を「クラスが上の車」に見せている一つの要因だと思います。 ●内装 このクラスの車ではかなり質感が高いです。樹脂にアルミ調の塗装をしてアクセントパネルとしていたり、樹脂にカーボン調デザインをプリントすることで質感を上げたり、と、「コストはかけていないが、高級そうに見える工夫」がされています。使用している色も統一感がとれたものになっており、ドイツ車的な「モダン」なイメージがあります。ライバル車(日本車)は内装に関して、メーター内部をを含め「色を使いすぎている」感があります。色の統一感にかけてしまうことで「安っぽさ」が出てしまっています。 外観デザインが「キャビンが絞り困れたデザイン」ではないため、室内横巾は広めです。前席に関しては、前方視界も開けているので解放感があります。 ●走行性能 動力性能はかなりのものです。この車体の軽さでディーゼルエンジンのトルクですから、加速が良くて当然です。アクセルを踏み込むと、即座にキックダウンし、エンジン回転がレブリミットまで上がっていきます。よく回るエンジンですので、回していて気持ちがいいです。このときの加速感はコンパクト車とは思えない力強さがあります。車体が軽いのでブレーキの効きも十分です。ハンドルも適度に重く、サスペンションも固めなので、車体は安定しています。100㎞/hでの車線変更も問題なくこなせてしまいます。
気になった点
ポロ等のドイツライバル車と比べてしまうと、シートのできがイマイチです。ドイツ車のような「固めだけれども、しっかり体を支えてくれるシート」には到達していません。 パドルシフトがついているのですが、変速スピードが遅いです。BMWのスポーツオートマレベルになれば最高なのですが。
総評
ディーゼルエンジンのトルクからくる加速感、回していて気持ちがいいエンジン、よく効くブレーキ、適度に固くしなやかなサスペンションによる、車体安定。その全てをトータル的に考えると、もはや「コンパクト車」のレベルではなく、「ホットハッチ」と呼ぶに値する車でした。
便利でリーズナブルなコンパクトカー！
投稿日：2017年9月15日
けいさん（岡山県）
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | 1.5 スポルト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/5～2013/1 |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車からの乗り換えで久しぶりの普通車でしたが非常に運転がしやすい車だと思いました。運転をしていて車の端の部分がどのあたりにあるかがわかりやすく、駐車をするときにもあまり苦労しないで済みます。小回りが利き、狭い林道を走るときには車のサイズ感がつかみやすいので運転のしやすさを特に感じます。 トランク部分が広いことに加えて、トランクの横部分のでこぼこも少ないので横幅の大きめの荷物を載せやすいです。スポーツやアウトドアの道具の積み込みもしやすく、合宿やキャンプのときにも活躍してくれます。また、後ろの座席の足元もフラットで足の置き場も余裕がありますので、コンパクトカーですが５人が不満なくドライブのできる車です。
気になった点
普段近所を乗る車としてはいうことは全くありませんが、内装はもう少し高級感のあるほうがいいなと思います。
総評
この車一台で事足りるといってもいいくらい、便利で荷物も人も運びやすい車です。車を２台持ちたい人にも、普段乗る車として強くお勧めできます。運転のしやすさや、燃費を含めて維持費がリーズナブルに済ませられることもデミオの良さですので、それらの点を基準に車を選びたいと思っている人に合った車と思います。
コンパクトで最適な空間
投稿日：2017年9月15日
はないちもんのすけさん（大阪府）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.3 13S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がとても良いです。以前乗っていた車よりもかなり節約できています。コストパフォーマンスが優れています。走行時の振動も少なく、小回りがきいて運転がスムーズなため、疲れません。ハンドリング、ブレーキ、アクセル全て満足しています。全て気持ちよく運転できます。 全体のデザインもかっこいいです。前から見た感じ、全体のフォルムがスマートです。 カラーはバイオレットですが、微妙な色合いであまり見かけない色で気に入っています。
気になった点
乗り心地は前席はよいのですが、後部座席の評判があまり良くありません。 荷物の収納スペースがかなりせまいです。 ちょっと大きな買い物をした時に不便です。スキーによく行くのですが、かなりコンパクトにまとめないと載せられないかんじです。 スーツケースなども大きいサイズは載せられないかなｔ思います。
総評
加速もスムーズですし、、ハンドリングもグイグイ素直に曲がります。山道での走行も快適です。 燃費がよく、運転がしやすいのがいいです。運転時も静かで小回りがきいて運転しやすいです。荷物の積載スペースが小さいので小さいお子さんがいる、アウトドアが好きな人には向かないと思います。 大きな荷物を載せる必要がない分には問題がないと思います。 ハンドリング、ブレーキ、アクセル全て満足しています。全て気持ちよく運転できます
初心者でも扱いやすいコスパの良い車。
投稿日：2017年9月15日
おもちさん（茨城県）
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
第一に、小回りがきく。また、横たて共にコンパクトなため、せまい道でも入っていける。そのため駐車も非常にしやすい。ハンドリングもアクセル、ブレーキのペダル共にその前のモデルと比べるとかなり軽く運転しやすくなったと思う。乗り心地も、その価格帯の車と比べるとボコボコ道でもそれほど気にならず、満足度が高く思える。ハンドルも軽めだし、初心者や女の人でも扱いやすい車だと思う。
気になった点
フロント部分が斜めになっているため、視界がせまく感じる。左右の確認の際見づらいことがある。あと、天井が低いため、背が高い人が乗ると圧迫感があり時々頭をぶつけることも。コンパクトな所が良く感じることもあれば、デメリットに感じることもあるという感じ。仕方ないかもしれないけれど。
総評
小回りがとてもきいて、せまい道やせまい駐車場でも扱いが非常にしやすい。ハンドル、アクセル、ブレーキのペダルも軽く、女の人や初心者でも扱いやすい車だと思う。コンパクトな所が良いがその分天井が低いので、背の高い人だと圧迫感があるかもしれず、フロント部分が斜めになっているため、視野がせまいのが難点。でも、価格を考えると、とてもコスパが高い車だと思う。全体的に満足度が高い車だと思う。
マツダのいいところを詰め込んだ一台。
投稿日：2017年9月15日
ありささん
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
素敵な顔立ちに一目惚れ。実車をみて欲しくなりました。 アテンザとかの方が見た目はバランスが良さそうに見えますがデミオもなかなかです。 内装は今までに無いくらいに上質な空間になっています。海外のコンパクトカーのような素敵な感じです。 予算の関係でガソリンタイプのデミオですが出だしもスムーズだし変速ショックもほぼありません。隣に誰かを乗せていても不快な思いはしないと思います。 装備では都度改良追加になっているようで自分の車がどの装備がついているのか正確にはわかりませんが、自動ブレーキはついており非常時には少し安心です。
気になった点
フロントデザインはかっこよくて好きですが、リアのデザインが好みではありません。 マツダコネクトのナビは正確性に欠けます。改善のアップデートも行っているようですが普通のナビと比べてしまうとまだまだです。スマホのナビの方が使い勝手も良くて優秀だと思います。
総評
マツダが歩ける距離のところにあり実車をみて一目惚れでした。 フロントマスクが好みでした。リアだけは未だに好きになれませんが…。 購入時にどうしても悩んだのがマツダコネクトについてです。引越しを何度かしているので知らない町ではナビを頼りにしていました。それなのにマツダコネクトはいまいち。評判通りでした。スマホがあれば何とでもなりますが、やはり通常のナビが取付できると嬉しいですね。 ナビ以外では素敵な車で内装は上質だし、走りは静かで上品です。装備もいろいろとついているのですが機能が多くて使いきれておりません。 マツダのいろいろな技術を詰め込んだ良い車だと思っています。
デザイン・性能・価格すべてにおいてバランスがいい車である。
投稿日：2017年9月15日
みゆきさん（兵庫県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
デミオに決めた一番の理由は、やっぱり外装のデザインです。 初めてこの車を見たときに「欧州車のようなデザインでカッコよくておしゃれな車だな」と一目惚れしました。 外装だけでなく内装やシートなども欧州テイストになっていてそれぞれに高級感がありこだわったデザインになっています。また質感にも十分に考慮されているところが伺えます。 その他のお気に入りポイントは、ディーゼルエンジンで燃費がいいということです。 車両価格は、クリーンディーゼルのほうがガソリン車に比べて高いのですが毎日使用することを考え、クリーンディーゼルにしました。 以前はディーゼル車はガソリン車に比べて、エンジンの音が大きいと言われていましたが、今のディーゼル車は随分と静かになったようです。 私自身は以前乗っていたガソリン車に比べて特にうるさくなったと感じることはなくそれ程変わりがないように思います。
気になった点
ラゲッジスペースが少し小さいのが気になります。 普段のお買い物などで使うには全く問題はないのですが、家族旅行などで荷物などがかさばる時などは、あともう少し広ければなと思うことはあります。 コンパクトカーである以上仕方がないことですが、運転席・助手席は比較的広めに取られているため、後方座席は手狭になっています。 普段は後方座席は使用しないので気にはならないが、たまに家族を乗せると窮屈感を感じるようです。
総評
コンパクトカーの中では、外装・内装ともに欧州車テイストでシンプルでありながら高級感があり洗練されている。 車両価格もクリーンディーゼルを選択すると多少、他のコンパクトカーに比べ割高になってしまうが走行距離の長い場合などは燃費を考えるとクリーンディーゼルを選んで良かったと感じている。
ユーティリティープレーヤー
投稿日：2017年9月15日
関白宣言さん（東京都）
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
- 部品が安い
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | 1.5 スポルト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この型のデミオは積載容量が大きく、意外と物が運べます。 リアシートそのままでも純正サイズのタイヤはトランクに１台分積めますし、 リアシート倒したら何故かコンパネまで運べまし（運転席の頭上まで端が来ましたが） 自転車（ロード）は前後共タイヤ外さないと載らないみたいです（きちんと確認してないですが） あと、マツダ車なので（絶対的な性能はともかく）ハンドリングが楽しいです。 上記積載能力の割にはホイールベースも短めですので。
気になった点
少し前の車なので、このクラスとしては燃費が若干悪い気がします。（中古だと車両が激安なので全く問題にもなりませんが） オートワイパーが使いにくい・・・（前車のマークXもオートワイパーでしたが、 制御は同じレベルと感じましたので、デミオが特別悪いわけではないです）ました。
総評
５ナンバーで積載性が有る５ドアＨＢでフィット以外（たくさん走っているから）でＭＴの中古ということで探したら２択となり、 入手性（価格・タマ数）でデミオにしました。（もう１択はプロボックスワゴンでした） 前車（マークX）の前に同じ型（しかも同じ年式・グレード・色）のデミオに乗ってましたのでどんな車か分かっていて買いました。 安い・早い（何が？）・うまいと牛丼みたいないい車です。
乗り心地が良い。
投稿日：2017年9月15日
usaさん（京都府）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車からの乗り換えだったので、さすがに車内も広々していてとても乗り心地がよく感じられました。軽自動車では、しんどいな・・・と感じていた加速についても、排気量もあるためか、とてもスムーズで頑張って踏み込まなくても心地よく走れるのが嬉しいです。カラー選びには少し迷いもありましたが、赤色を選びました。営業の方もおっしゃっていたようにマツダの赤はとても人気があるらしく、イメージとして赤は派手かな・・・と感じたのですが実際に見てみると、とても美しい赤色でしたので、思い切って赤を選びました。すごく気に入っています。
気になった点
気になった点は特にありませんが、強いて言うとすれば、これまでボックスシートの少し高さのあるシートに慣れていただけに、座り心地に慣れるまでに時間がかかったことでしょうか。もう少し高さのあるシートの方が座り心地がいいかなと思います。
総評
とても運転しやすい車だと思います。スピードの加速も十分だと感じますし、乗り心地も良いです。運転が苦手でなかなか自分で運転したいと思えませんでしたが、心地よく走れるので天気がいいと用事がなくてもドライブに出かける機会も増えました。軽自動車と違い、駐車場に入るときは少々気をつけなくてはいけないのですが、見た目よりコンパクトに小回りがきくので気にせず走れるところも気に入っています。
かっこいい燃費がいい
投稿日：2017年9月15日
赤とまとさん（宮崎県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
初めてのマツダ、デザイン性能で抜きんでていますね。 テーラードブラウンは高級感あります。 リアが狭いと良く聞きますが、前車が更に狭かったので何の問題有りません。 収納はもう少し欲しかったところです。 1.5Lディーゼルターボのトルクは流石です。 踏み込み過ぎない様に加減しています。 トルクで走るのがこれ程楽だとは知りませんでした。 ハンドリングはスイフトと遜色無いと思います。 Gベクタリングコントロールの恩恵は今一つ分かりませんが、フロントヘビーな割りに良く曲がります。 タイヤが少し柔らかいのでここは改善の余地有りですね。 通勤中心でエアコンを頻繁に使っていながら18～20km/L走ります。 冬場にどれだけ落ち込むのか分かりませんが、満足しています。 これだけよければ合格点です。安全装備も充実しているし、価格は相応ですかね。不満としては段差を乗り越えた時の突き上げ感はかなりあり、後席は非常に評判が悪いです。ファミリーを載せたらだめですね。
気になった点
ロードノイズは少々うるさいです。 これは、タイヤサイズとトーヨータイヤの出来の問題なのか？ 機会が有れば、17インチに替えたいところです。
総評
安全装備も充実しているし、価格が高いですが納得しております。 いい車だとおもいますね。
以前のデミオとは全く違う。
投稿日：2017年9月15日
ナナさん
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マイナーチェンジをして見た目がカッコいい感じになりました。 内装は以前のモデルと比べると上質になっていると感じます。シートも触り心地が良いです。 高級車と比べてしまうと…ということはありますが、このサイズの車では上質です。 メーターやエアコンのスイッチもなかなかお洒落で素敵です。 ディーゼルモデルにしましたが想像以上にアクセルを踏んでのレスポンスが良いと感じます。 ディーゼルってトラックのイメージが強くて加速するときにはのっそりしている感じだと思っていましたが全く違いました。いい意味で裏切られました。 うるさいエンジンというイメージでしたがこれもまた静かでイメージとは違ってました。
気になった点
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンではやはり聞こえる音が違います。 ディーゼルでもうるさくは無いと思いますが、中にはうるさいと感じる方もいるかもしれません。 実際に聞き比べると良いと思います。
総評
以前のデミオはザ・コンパクトカーみたいな感じで求めやすい価格だったのでそれなり感があったように思えます。 マイナーチェンジで価格は上がってしまいましたが、以前のモデルと比べるとすごい進化していると思いました。 外装はシュッとしてカッコいい感じに。内装はコンパクトカーとしては上質になりました。特にシートは触り心地も良くて良いです。 その他にもメーターやエアコンスイッチもお洒落になっており細かい部分まで手が込んでいると感じます。 せっかく乗り換えるならとディーゼルモデルにしました。ディーゼルだとトラックのイメージでうるさくて加速が悪いと思っていましたがそんなことは一切なくてアクセルのレスポンスは良いし加速も素晴らしいです。 それに安定感もあってしっかりとした走りなのでとても運転しやすい車だと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
